参与亚太地区大型复合式枢纽
根据规划上海机场的发展总目标是，建成亚太地区大型复合式枢纽机场，成为亚太地区机场业的领先者。实现这一目标要分“三步走”：第一步，2005年初步确立中国最大门户枢纽的地位；第二步，2010年基本建成中国最大的门户枢纽；第三步，2020年建成亚太地区大型复合式枢纽。如此宏伟的发展目标为扎根上海的上海航空提供了广阔的发展机遇。
我国的航空货运正处在一个发展机遇期，充分利用国际资源发展航空货运正是时候。中国出口加工业已发展到了相当规模，这些始发的货运大部分集中在长江三角洲和珠江三角洲，又以长江三角洲的量更大，货物目的地都在欧美。上海航空将航空货运列为新的增长点，和台湾长荣航空合资组建上海国际货运航空有限公司。
上海航空开辟美国、大阪、首尔、泰国、香港、法兰克福等货运航点，已拥有两架全货机，同时将租一架波音747全货机。到2010年，上航将拥有10架全货机，航线网络布局更加完善和密集。在航空物流领域，上海航空还将涉足国际国内货代、货运地面服务、快件服务、特殊货运服务、仓储配送、第三方物流等。
在旅游方面，上海航空已在国内旅游市场位居第二，在国际旅游市场位居上海的第二位。上海航空还将涉足会展、出入境服务、打造经济型连锁酒店，以“上航假日”命名的上航首家经济型酒店将开业，并将开出三家连锁店，以后还将向北京、广州、昆明、成都、西安、三亚等地拓展。
上海航空基地还将在年内落户海南，以海南为始发点开辟多个城市航线，在三至五年内实现旗下旅游品牌——上航假期的“百万游客来海南”计划。上海航空基地敲定后，将先开辟北京、成都至海南等航线，实行全国供应商与上航假期的联动。上海航空将基地落户海南还有另一个设想，即开辟国际航线，利用海南第五航权——中途分程权政策，在中途获得第三国的许可经停，上下旅客和装卸货物。
