今年4月18日，全国将实施第6次铁路大面积提速，海南省西环铁路线也纳入了这次提速区段，作为中国最南端的火车站——三亚新火车站已经建成并预计于18日迎接大面积提速。据透露，现在的站台房是过渡站台，以后的行包房，主站台房要等到东环轻轨铁路跟西环铁路结合后纳入三亚市总体规划再定。
据了解，三亚新火车站位于羊栏和荔枝沟交界的鸭仔塘，是连接东、西环铁路的枢纽工程。该工程由中铁三局集团有限公司负责施工，工程从2005年11月5日开始破土动工。
目前，火车站生产及办公用房、金鸡岭双线大桥、旅客地道、给排水管道、旅客站台等土建工程已基本完成。火车站的出发大厅已收拾完毕，室内悬挂了各种站牌标识，包括本站各次旅客列车到开时刻表、主要换乘站列车时刻表、客运杂费项目收费标准表等。墙上的“本站到开时刻表”清楚地列出了三次客列，往来运行区间分别是三亚至北京西、上海南和广州。候车厅可容纳500人。开通后，京沪穗火车直通三亚,三地每天各有一列抵达。
4月11日上午，三亚新火车站负责人对记者说，火车开通时准备工作基本已经就绪，只等铁道部一声令下就可开通。新近编制的全国列车运行图，已将海南纳入全国铁路大网，在这之前，已经试开多次，其中有商务火车、铁道部安全评估列车等都试开过。据了解，货运站设在崖城镇，也跟本次客运一起开通。
据悉，西环线施工建设改造以来，危及行车的案件和问题时有发生，2006年就发生了10起此类问题，造成4死5伤损车2辆的损失。进入今年后，在3个月的时间内，先后发生8起危及行车案件和问题，造成3死5伤损车4辆。此外，铁路沿线治安面临的形势仍比较严峻。
对于火车开通后安全保障，该负责人表示，针对火车站运行安全问题，他们已经做了大量的工作，除了日常的加强安全生产宣传外，还不时跟当地政府、附近村庄沟通，增强他们安全意识，原来的火车很慢已多次出现伤亡，现在提速了更应该注意。他们除了做软性工作外，还在火车道两边设立安全铁丝网，他们也希望附近村民能呵护这些铁丝网，不要抱着侥幸心理不遵守交通规则横穿铁路，最终吃亏的是自己。
据介绍，关于三亚市区内废弃铁路的使用问题，三亚市规划建设局已经把其中3公里的铁路纳入阳光海岸的规划范围，作为特色轨道小火车的通道，并准备建立老式火车游乐园和火车酒店。该负责人称，主站房的用地已经规划出来，目前，三亚市政府提出的口号是“打造亚洲最豪华的火车站”，希望这一天早日到来。
