据悉，广州重点发展的四个货运物流园区分别为黄金围物流园区、白云综合物流园区、空港物流园区、南沙国际物流园区。其中白云物流园区用以吸引沙太路、旧广从路的物流企业外迁聚群发展，规划面积200万～300万平方米。预计今年年底110万平方米可建成，可接纳沙河涌九大货运场的搬迁商户。

　　记者昨日前往货运发展区部分新建站场，对未来货运发展区的新站场一探究竟。目前12家在建、已建的新货场约有50万平方米的货场安置容量，已经具备接纳沙河涌沿线货运场业户的搬迁安置需要，12家新货场陆续开始迎客。

　　增槎路也将“变身”市政路

　　今年4月，为了配合沙太路货运场的整治，沙太公路金盘岭以南段完成交通功能的转变，正式由公路移交市政管理。有关部门为配合沙河涌整治，在9个货场撤销搬迁之后计划限制大货车通行，缓解交通压力，预计从明年开始。广州市交通部门有关人士昨日透露，增槎路也计划移交市政路，对货车进行限行，目前已经在办理当中，不久之后也将实现“变身”。

记者探场

　大围物流中心：交通最便利

　　大围物流中心位于白云区石井街朝阳村西侧牛扼墩，占地面积12万平方米，目前已经许可开业的站场容量已达5万平方米。该物流中心主要吸引增槎路沿线货场业主，西槎路的新富康货场已经整体搬迁入驻，297个档口得到安置。预计到明年4月全部建好以后，该中心将共有700多档口可供使用。 

　　记者昨日在现场看到，该中心北有广清高速、机场高速、107国道朝阳出口直通；东有即将竣工的华南快速干线三期连通广深、广惠、京珠高速；南距市区10分钟车程，有两条免费市政道路直通内环连接市区；西有广和大桥连接佛山一环高速、广佛高速、广三高速。广州市内，有南方大厦开往鸦岗的521路公交车延长线行经园区，与市中心连通。据园区有关人士介绍，目前此园区已在门口预留了专门用地可以建设港湾式公交站的站场。

　　利邦物流中心：设施最先进

　　利邦物流中心位于白云区均禾街平沙村，占地8.85万平方米，主要接纳广花路过渡区货场业户搬迁入驻，吸纳联运、航空配送物流企业落户。目前已建成的站场容量3万平方米。

　　该园区目前共有118间档铺，档口前后贯通以便于装卸分流。记者现场发现，这里每个档口门前都配有一个装卸货用的升降平台，有关负责人告诉记者这是电动升降调节板，每个价值近万元，可以随着大小货车的高度调节，是现在大部分货运场中没有的。

    林安物流中心：发展最成熟

　　林安物流中心位于太和镇大源北路。市交通部门表示，林安物流中心是目前各新建站场中发展较为成熟的，也成为安置沙河涌沿线货运站场整治而搬迁商户的重要站场。货场主要以沙太路沿线搬迁货运场为主，为其优先安排100多间档铺。

新货场优势

　　配套更完善

　　根据《广州市货运发展区示范货运站场标准》，今后新建的货运站场占地面积不低于5万平方米，站场不扰民，不影响交通。规划用地10万平方米以上的绿化面积不少于5000平方米；规划用地5万至10万平方米的绿化面积不少于3000平方米。此外，以后各大货运场还将陆续配套公交线路。货场将在进出口安装地
磅和尾气排放检测平台。

租金更便宜

　　与旧货场相比，新货场除了配套设施更完善之外，租金也更优惠。据介绍，以往沙河涌沿线货运站场的平均租金约80～100元/平方米，新货场的租金则在25元/平方米左右。