为进一步落实“把南昌建设成为区域性的现代物流中心城市”的总体目标，南昌市有关部门编制了《南昌市2007年－2020年物流业发展规划》，昨日，南昌市政府召开新闻发布会，通报该《规划》正式出台。《规划》共分为7章18个部分，明确了南昌物流业的发展目标和功能定位，并规划了3个物流基地、8个物流中心和15个陪送中心的构成的现代物流体系。
南昌13年内打造一流现代物流都市
据南昌物流行业协会有关负责人介绍，根据《规划》南昌物流功能定位为：立足省会城市、“环鄱阳湖城市群”核心城市和我国中部地区中心城市，构建为现代制造业、商贸流通业、会展旅游业、现代农业发展和城市生活消费服务的物流网络，形成辐射全省及周边经济区域，承接东西、贯通南北的开放型现代物流体系。
根据南昌市的物流功能定位，确定南昌市物流业发展的总目标是：立足城市区位和产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双向出入和沟通“一城双核”为重点，物流网络各节点布局合理、功能完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物流中心城市，到2020年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先进水平。
南昌市民需求成物流发展“强心针”
改革开放以来，南昌市居民生活水平不断提高。“十五”期间城镇居民人均可支配收入年均增长11.1％，居民购买力快速增加，居民消费需求水平不断提高，为了满足居民生活需要，需要建立低能耗、无污染、高效率的城市配送体系，以提高配送服务水平和效率、减少交通流量、降低配送成本。同时，南昌市必须建设应对突发事件的城市应急物流系统，保障城市居民正常生活和城市经济正常运行。这已成为南昌物流业发展的“强心针”。
8个物流中心构建南昌物流框架
综合考虑南昌市城市布局、物流量分布和城市总体规划等因素，到2020年，《规划》明确的划定了南昌市将规划建设3个物流基地、8个物流中心、15个配送中心。
考虑到南昌市物流出入口南、北分布，城市两个核心城区跨江分布的大格局，在昌北的乐化组团和昌南的银三角周边、昌西南的生米大桥西端3处各规划建设一个大型的物流基地。这样，既使南北纵向出入物流格局不变，又可以通过城市主干道、生米大桥、赣江大桥、洪都大桥和城东出口达外环的横向分流，缓解南昌大桥、市区干道等城市交通主枢纽的货运压力。
同时，针对南昌市城市规划布局的特点，兼顾各区域经济发展、社会生活的需要和大型生产企业、商贸流通企业及专业市场发展对物流服务的需求，规划建设8个物流中心，为所处区域适当范围内进出货物的集散和制造商、分销商在区域外采购和分销提供物流服务平台。这8个中心分别是，昌东物流中心、白水湖物流中心、望城物流中心、小蓝物流中心、青云谱物流中心、昌北邮政物流中心、昌北航空物流中心和昌南粮食物流中心。此外，目前南昌市已规划在红谷滩新区、高新区、经开区、青山湖区、青云谱区、南昌县、进贤县、安义县等15处规划建设专业配送中心。(王炜 周斯文 黎普天)
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