民航总局昨天发布今年上半年onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u822A_u7A7A_u8FD0_u8F93";ads.ShowGgAds(this,"_u822A_u7A7A_u8FD0_u8F93",event)' style="FONT-WEIGHT: normal; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/pagead/iclk?sa=l&ai=BOXHd68-zRsvcAYiosAKJyfD7Bt68zya6wK7LAt7ghbEQoJwBEAMYAyDR3_gHKAQ4AVCZov60______8BYJ3B3oHYBZgBnYcBmAG-iAGgAfjmh_4DqgEKMTAwMDAwNDA0NMgBAcgC7vB92QPqRLsd9owHyA&num=3&adurl=http://flight.goldenholiday.com/et-google/");GgKwClickStat("航空运输","Goldenholiday.com");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u822A_u7A7A_u8FD0_u8F93"'>航空运输业运行通报，上半年全行业累计实现利润总额46.2亿元，比去年同期减亏增盈49.7亿元。其中onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u822A_u7A7A_u516C_u53F8";ads.ShowGgAds(this,"_u822A_u7A7A_u516C_u53F8",event)' style="FONT-WEIGHT: normal; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/pagead/iclk?sa=l&ai=BWRtw68-zRsvcAYiosAKJyfD7BpHV7Czhxs6CBILbpPYE0MoWEAIYAiDR3_gHKAQ4AVD_iISY-v____8BYJ3B3oHYBZgBhYcBmAG6nwagAbv2x_wDqgEKMTAwMDAwNDA0NMgBAYACAakChBYMT8a7gT7IAt34gwHZA-pEux32jAfI&num=2&adurl=http://www.etpass.com/Union/ChannelIn2.aspx%3FMEMBER_ID%3DB0101037%26CHANNEL_ID%3D100%26ReturnURL%3Dhttp://www.etpass.com/OnlineOrder/Default.html");GgKwClickStat("航空公司","Etpass.com");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u822A_u7A7A_u516C_u53F8"'>航空公司累计实现利润总额15.4亿元，比去年同期减亏增盈39.3亿元。不过，专家指出，民航盈利水平大幅攀升主要得益于市场需求大幅增长和人民币升值，航空公司经营水平的提升并不明显。
　　中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津分析，盈利增长首先受益于需求的强劲增长。上半年，全民航共完成运输总周转量167亿吨公里，比去年同期大增19.7％，尤其票价水平较高的国际航线增幅高达27.4％，明显高于国内和港澳航线的增长率。通常，GDP增速与航空业增速的比例是1∶2，因此上半年国民经济快速增长带来了旅客出行尤其商务出行需求大幅增长，航空公司运输量攀升的同时，每座公里平均收益还上升了一厘钱，总体为全民航增加利润30多亿元。人民币升值也推动了航空公司利润的增长，国航、onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u4E1C_u822A";ads.ShowGgAds(this,"_u4E1C_u822A",event)' style="FONT-WEIGHT: normal; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/pagead/iclk?sa=l&ai=BGvSD68-zRsvcAYiosAKJyfD7BoDOnCyc5teRA4LbpPYE0IYDEAEYASDR3_gHKAQ4AVCh3MyM-v____8BYJ3B3oHYBZgBvogBoAHctqr7A6oBCjEwMDAwMDQwNDTIAQGAAgGpAoQWDE_Gu4E-yAKY_-4C2QPqRLsd9owHyA&num=1&adurl=http://www.9588.com/Default.aspx%3FCooperateId%3D91149");GgKwClickStat("东航","www.9588.com");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u4E1C_u822A"'>东航、南航大笔采购飞机、航材，都直接用美元支付，降低了财务成本。另外，上半年国内航油价格在国际油价走高的情况下稳中有降，同时还有燃油附加费的收入，航空公司经营压力并不大。
　　李晓津认为，目前国内航空公司必须通过努力控制成本来提升盈利能力。目前，航空公司面临的主要挑战一是应对铁路提速的压力，二是尽快增强国际航线的竞争力。