超大型油轮（VLCC）：
原油运输市场缺乏生气，大型船运价触及今年底部，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1057点，下降4点。VLCC运输市场成交稀少，运价下降触底。波斯湾东行运价单壳船为WS55，双壳船为WS60。西行运价同步下调并触今年底部。一艘28万吨级船，波斯湾至美湾，8月5日货盘，成交运价为WS45。这一运价指数相当于日租金收益2万美金，是今年至今平均水平的51%。西非航线货盘更少，运价下降更大。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS57，下降4.4%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS44，下降5.2%；西非至美湾26万吨级船运价报WS59，下降9.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS56，下降8.4%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场主要航线运价下跌触底。由于长期缺乏货盘支持，西非至欧美航线运价跌破WS100。一艘13万吨级船，西非至美东，8月9日货盘，成交运价为WS90。黑海、地中海波动更大，一船跨地中海航线货盘成交运价仅WS75。该型船运价低迷导致许多加勒比海短程货盘合并进入。两艘14万吨级船，加勒比海至美湾，7月22日至25日货盘，成交运价都为WS97.5。周四，西非至美东运价报WS84，下降16%；黑海至地中海运价报WS79，下跌22%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场成交尚可，运价有升有降。北海至欧陆运价上周五报WS125，相当于日租金收益3.08万美金，为今年平均水平的70%。本周该航线运价上升加快。一艘8万吨级船，挪威至欧陆，7月28日货盘，成交运价为WS140。波罗的海短程行情继续小幅上行。而美洲和亚洲航线有所下降。周四，跨地中海航线运价报WS123，持平；北海至欧陆运价报WS145，上升16%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS125，上升4.4%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS179，下降3.3%；科威特至新加坡运价报WS130，下降5.4%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场交易平稳，综合运价指数周四报966，比上周四上升0.9%。得益于运力偏紧，亚洲航线运价近期持续上升。表现最好的海湾至日本5.5万吨级船运价上周五报WS194，相当于日租金收益2.41万美金，已超过今年平均水平。本周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS140，上升1.2%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS195，上升2.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS240，上升9.5%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS241，持平；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS202，下降1.7%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：下降触底； Suezmax：下跌触底； Aframax：有升有降； Product：稳中有升。
