2007中美物流会议由中国国际贸易促进委员会（CCPIT）、中国交通运输协会（CCTA）、美国运输与物流协会（AST&L）和美国国家工业运输联盟（NITL）联合举办，是中国物流行业全面对外开放以来，中美两国物流界之间的首次高层对话。随着中美贸易的快速增长，物流运输业被认为是在未来有希望解决中美贸易顺差过大的一个有效途径。中美运输与物流领域的紧密协作也成为各方关心的重要问题，会议由此得到了中美两国商务部以及企业界的热情参与。

　　加入WTO以来，中国服务业市场开放稳步推进，根据商务部的数据，目前我国对大多数服务部门已取消外商投资企业的数量、地域和股比限制，在WTO划分的160多个服务贸易部门中，中国已开放104个，与发达国家108个的平均水平相差无几。快递业除专营服务外，外资企业在中国进出境快递市场的份额已达80%。外商对水上运输业和交通运输辅助业的投资增势迅猛。2005年水上运输业新设立外商投资企业48家，合同外资金额18亿美元，实际利用外资8。4亿美元，同比增长310%和133。4%。交通运输辅助业新设外资企业32家，合同外资金额8亿美元，实际利用外资8300万美元，同比增长208%和108%。与此同时，美对华服务业投资也拥有广阔的增长空间。

　　根据美国商务部经济分析局的直接投资数据，从2001年到2005年，流入中国的美直接服务业投资为32亿美元，占总投资的19%，这其中不包括转到香港或其他国家流入中国的资金。美国服务业公司在华业务的销售收益直接惠及美国经济，2005年美国公司在华业务净利润回流总计32亿美元，其中服务业5.6亿美元，占17%。

　　中国商务部官员认为，在全球化的背景下，依据现行原产地规则进行的货物贸易统计早已无法客观反映中美经贸合作的全貌，更无法体现双边经贸往来所产生的利益，尤其是日益增长的服务贸易所带来的利益和巨大潜力。中美两国物流服务业合作前景广阔，货物贸易的增长直接拉动了运输等服务业的发展，也推动了中国服务贸易进口总量的持续增长。限制中美贸易将对两国物流业合作产生的灾难性影响。两国物流企业应该积极向政府和各界介绍物流业合作的互利性，为维护中美经贸关系的健康稳定发展做出努力和贡献。

　　代表美国商务部出席会议的副助理部长AnnaGuevara女士在演讲中认为，随着全球商务活动的改变，供应链延长，企业的供应链管理日益复杂，运输的及时性、安全性、资金转移、信息技术等都成为当今物流业面临的新挑战。对于企业来说，物流不仅仅是成本，也是可以为客户提供增值服务的空间。贸易不是中国经济增长的唯一动力，她鼓励美国物流企业抓住中国庞大的内需市场的机会，加大到中国的投资，以帮助全球企业把服务和产品送到中国客户的手中。中国的物流成本目前还占用了太多的资源，为物流业松绑有助于降低中国的物流成本。

　　会议期间，中美两国企业就中美物流和供应链的发展趋势，中美物流领域合作形式，以及海运、港口、铁路与多式联运、空运与快递等具体领域展开了研讨与交流。