7月20日，通车16年的平山温塘附近的小米峪桥出现险情，成为一座危桥。为了避免发生危险，石市平山县交通部门紧急采取措施定量通行，并在小米峪桥北侧紧急修建一条临时通车道。7月28日，平山县下口收费站、山西省阳泉市洞沟收费站停止收费，禁止大货车通过。昨日，现场堵车约长30余公里。

　　平山县公路收费站站长奇岳明表示，目前近20辆道路施工车24小时不间断施工，加紧小米峪桥北侧临时通车道的修建，预计今晚便可限量通车，8月1日凌晨正式通车，计划通行期间的车辆不收取费用。

　　小米峪桥出现危情

　　7月20日，平山县公路收费站副站长冯立静驾车通过小米峪桥。在行驶到桥中央时，冯立静感觉到了异样。多年从事道路管理的经验告诉他，桥梁应该出现了问题。

　　冯立静马上下车查看，发现一块桥梁的盖板出现下沉，冯立静立即将这一情况向上级汇报。县有关部门赶到现场，经测量盖板下沉达5厘米。小米峪桥出现险情，已成为一座危桥。

　　“我们立即作出决定，在发生险情的盖板上面加盖铁板，防止发生危险。另一方面，县交通局连夜拿出应急预案，上报县委、县政府。”平山县交通局收费站站长奇岳明说。

　　7月21日下午，近20辆道路施工车辆开进施工现场。“这座桥宽8米，我们在桥的北侧修建一条宽11米的临时通车道，作为临时通车道。同时，限制货车通行数量，疏散被困货车。但考虑到这些货车重量较大，阜平、灵寿等地的路面承受力有限，因此，只有有限的货车被允许通过。”奇岳明说。

　　7月28日，平山县下口收费站停止放行车辆，大批货车拥堵在路上。

　　奇岳明说，小米峪桥于1991年建成通车，至今已使用16个年头。“这是一条晋煤外运的重要通道，每天最少有3000辆大货车通过，道路和桥梁的负担很重。再加上，有很多是超载车辆，加速了桥梁的损坏。”

　　奇岳明表示，1991年，当时这些桥梁设计的最大承重在20吨左右。

　　计划今天晚间通车

　　昨日，记者在小米峪桥临时通车道施工现场看到十几辆施工车正在紧急施工，一条通车道已经初具雏形。但由于只是限制大货车通行，一些小型车辆仍在等待小米峪桥南面的一条村路绕行，施工进度受到一定影响。

　　奇岳明表示，为了尽快修建这条11米宽的临时通车道，共出动了3辆铲车、2辆压路车、2辆挖掘机和10辆工程车。为了尽快建成通车。目前，所有施工车辆24小时不间断施工。预计今日晚可以限量通车，如果临时通车道没有问题，31日凌晨3时将正式全部开放通车。

　　另外为了疏散交通，禁止大货车进入施工现场。石市平山县超限运输检查站在平山县城、温塘设置多人执勤，限制货车通行，疏散交通。

　　“我们从22日开始，实行三班倒24小时执勤，禁止货车通行。”石市平山县超限运输检查站执勤人员胡月庆说。

　　奇岳明表示，因为道路没有完全开放通车，从21日到8月1日凌晨，这段时间对过往车辆不收取费用。

　　两省联合控制车辆

　　小米峪桥出现险情后，平山县有关部门迅速作出反应。同时，通知了山西省有关部门，双方联合控制货车的通行，尽量减少堵车。

　　“21日，我们一方面通知各部门，在沿路设置执勤岗，禁止货车通行。同时通知了山西省煤检站、收费站。对方非常配合。”奇岳明说。

　　昨日，记者在山西省阳泉市洞沟收费站发现了一张通知，上面标明了小米峪桥出现危情，禁止货车通过洞沟收费站开往平山。在阳泉市东庄头收费站，记者看到许多货车停在收费站附近，东庄头收费站也停止收费，禁止大货车通过。在山西省境内记者发现还有交警巡逻。