“两权归一”难以落实

　　据一位不愿透露姓名的司机称，此次事件的起因是出租车的所有权、经营权“两权归一”无法落实到位；而事情的导火索则是几天前一对开出租车的夫妇在与所属的银×公司交涉“两权”时产生纠纷，被殴打致一死一重伤。

　　据《羊城晚报》记者调查，郑州市一辆新出租车连同8年经营权约花费18万至20万元，这笔费用完全由司机个人承担。但郑州市许多出租车公司的“行规”是：在与出租车司机们签订挂靠合同时约定，出租车的所有权和经营权这“两权”必须归公司所有，公司有权将证照向银行进行抵押贷款；而出租车所有权、经营权的变更过户也不是个体经营者个人所能决定的问题。“花钱替别人养儿子”，甚至有可能鸡飞蛋打的担忧无时不在困扰着个体出租车营运者们。为了解决这一矛盾，今年年初郑州市政府有关部门发文保护个体营运者的利益，明确了“两权归一”的合理性与合法性——但该文件在落实执行时，却遇到了重重阻力。

　　“胆大”司机冒险载客

　　记者前天在郑州街头看到，到处是焦急等待出租车的市民和游客，一些外国游客望车兴叹之余更是困惑不解。而出租车司机也是满腹委屈：在郑州，出租车司机的平均月收入约3000元，属中等收入水平，这笔收入往往是一个家庭的重要经济来源，停止营运一天就意味着要损失100元；但若“不听话”私下里载客的话，则又将面临着被同行砸车的可能。记者被告知，昨日就有三四辆“不听话”的出租车被砸坏了车窗和车身。

　　到了前晚10时后，开始陆续有一些“胆大”的司机出来营运了——每辆车的挡风玻璃后均放着一块“今日休息”的牌子，冒险地拉上客人后也不敢使用计价器，车资全凭双方的经验和司机的良知来决定。也有一些司机“趁乱打劫”漫天要价，声称“要把白天的损失夺回来”。《羊城晚报》记者连续拦截了四辆出租车，平时只需20元的路程，这四位司机开出的“一口价”都令人瞠目——最低的要价80元，最高的则要价100元。一位外国记者很遗憾地说，这样做实在很影响这个著名的旅游城市的形象。（来源：新快报）