“时至今日，大陆桥的过货量正在逐年增加。”中国铁道部经济规划研究院高级工程师车探来说，新亚欧大陆桥是一条典型的运输经济长廊，开通时通过新疆阿拉山口边境口岸的货物贸易量只有几十万吨，而去年达到了1300万吨。

　　记者日前在参加2007新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会时了解到，围绕着这座东起我国的连云港、日照至荷兰鹿特丹等欧洲口岸的陆桥，我国区域经济合作和物流建设的步伐正在逐步升温。

　　兰州，结点城市开始发力

　　兰州兴建青藏物流园的设想，引起了包括国土资源部等部委的多方关注。

　　据兰州市长张津梁介绍，兰州市确定的建设青藏物流园区的主要构想是，按照“立足西北、面向全国、服务青藏”的思路，以国家物流发展政策为指导，采取政府引导和市场化运作相结合的方式，建设集仓储、加工、配送、期货、信息、综合服务为一体，汇集物流、信息流，资金流的西部大型物流园区。园区规划用地总面积3000亩，按照“一园三区”的模式分步实施，总投资21.1亿元。计划从今年开始启动建设，到2010年完成全部建设任务。

　　其实，青藏物流园只是兰州大物流的一个部分，也是大陆桥的一个结点。记者获悉，兰州将利用其作为区域性经济中心和交通通信枢纽城市的优势，用5年到15年时间，将兰州建成国际物流中心。这个国际物流中心主要建设内容包括，完善集物流配送、运输调度、资金结算、产销信息为一体的西部成品油集散物流中转枢纽；形成空港国际物流和宏顺钢材物流“两个中心”；建设石化、医药等8大园区。

　　兰州的物流战略，旨在区域经济合作中建立牢固的中枢和纽带。

　　协调，区域合作求解优势

　　“协调是亚欧大陆区域经济合作难度最大的一块。”信息产业部推进司副司长洪京一说。

　　信产部官员所说的协调问题，其中就包含了多种运输方式和各沿桥地区物流的综合运作。

　　连云港市副市长朱浩：目前，陆桥物流标准不统一，已成为陆桥物流向规范化、高效化发展并与国际接轨的一大障碍。

　　中外运集团运输部总经理肖星说，对于西部来说，新亚欧大陆桥是一条很重要的通道。但令人遗憾的是，海、陆、空三方面物流的发展都无法满足西部市场的需要。比如，兰州的玻璃业发展不错，可好不容易打开了俄罗斯的市场，运输却成了制约企业发展的“痛”。就目前西部的通道来看，仅有铁路这一条，存在的惟一性太严重。

　　铁道部经济规划研究院专家车探来表示，铁道部也正在筹划建设庞大的信息系统以及识别系统。可以肯定地说，铁路部门将来肯定会把铁路独有的工作范畴所获得的最新物流信息第一时间对外发布，给企业提供更多的商机。

　　呼和浩特市副市长武文元则呼吁国际化协调：呼和浩特市两年前就有了可直接到达德国的物流专列。但由于对国外企业信息掌握不够，大多专列只能空箱返回，导致陆运成本远远高于海运成本。

　　一直关注新亚欧大陆桥的中国国际货运代理协会顾问罗开富说，目前新亚欧大陆桥存在运价、运力不足、国际间的协调等问题，导致大路桥开通但不畅通。

　　商机，大陆桥显现纽带作用

　　新亚欧大陆桥早就不是两根冰冷的铁轨。

　　新的商机，使大陆桥成为中国与欧亚国家和地区之间的贸易走廊。

　　肖星认为，随着中亚国家石油、天然气开发力度加大和经济恢复性增长，中亚国家的消费和购买力迅速增加，对中国建材、日用品和电视机、摩托车、汽车等消费品有着强烈的需求。中亚国家的能源和矿产品在中国也有巨大的需求市场。

　　车探来注意到一个现象，随着中亚国家居民日渐富裕，建设住宅的热情很高，中国广东佛山，加大了建材出口和过桥的力度。

　　新亚欧大陆桥东端的连云港是中国一座重要的港口城市，这座城市已经从新亚欧大陆桥获益匪浅，承担了新亚欧大陆桥95％的运量，货物包括汽车整车及配件、家电、生活日用品、食品、机械设备、建材、金属矿石、农副产品等，外部货源也从起初的韩国、日本扩展到美国、朝鲜、比利时、蒙古、缅甸、菲律宾等10多个国家和地区。

　　向西，打通四大出海口

　　“今年我们外贸向西出口量增长速度减缓，遇到了很大的困难。”新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司总经理邢铁英说。

　　邢铁英透露，尤其是日本、韩国及中国内地的货物专列，源源不断地涌进阿拉山口口岸。加之哈方车皮、过境站场及人工换装能力严重不足，高峰时积压的待换装重车达上千辆，造成站场严重堵塞。我们不得不经常限装，仅去年就限装100多天。

　　记者在采访时获悉，为了摸清新亚欧大陆桥的货源情况和沿桥各个国家与地区的铁路运输现状，邢铁英多方考察，发现了沿新亚欧大陆桥铁路向西，不仅只有鹿特丹一个出海口，而且在欧亚由北向南，分布着大西洋、黑海、里海、波斯湾四大出海口。

　　依托新亚欧大陆桥铁路，西通四大出海口，邢铁英向记者介绍了该公司开设国际托盘运输专列的运作并把国际宽轨引进新疆思路：我们用托盘这个集装单元化的器具，将零散的货物组合成规格统一、具有一定体积和重量的货物单元，积极推行托盘式集装运输，开行托盘集装专列，向集装化装车要速度、要效益。把国际宽轨直接修到乌鲁木齐，实现宽、准轨铁路运输一体化，就可是彻底打通新亚欧大陆桥，打通中国向西的出海口。

　　参加2007新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会，记者明显地感到了各区域城市，以结点方式对大陆桥物流寄予了更多的期待，升温成为趋势。