上周马士基onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u822A_u7EBF";ads.ShowGgAds(this,"_u822A_u7EBF",event)' style="FONT-WEIGHT: normal; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/url?sa=L&ai=BeeICcc6zRszKM4iysQLc99ydBtmc2UTRpY-3A-O7zrQBoOAUEAIYAiDR3_gHKAU4AVCA8IalAmCdwd6B2AWYAYSHAaoBCjEwMDAwMDQwNDTIAQGpAoQWDE_Gu4E-2QPr-XSChqpxxQ&num=2&q=http://www.rcg.tv/china&usg=AFQjCNHg1QgoSkUlYxmwYu595KEZT2ghqw");GgKwClickStat("航线","www.rcg.tv/china");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u822A_u7EBF"'>航线调整的消息非常集中，占所有航线调整消息的一半以上。首先调整北亚/新西兰合作航线 ，增加上海港的挂靠，取消挂靠日本门司港；开辟了其第11条欧洲/远东航线(AE11)，投入7艘4000TEU运力，将西班牙的阿尔格萨拉斯列入挂靠港；从7月31日起，新增亚洲航线NZ3，每两周靠上海一次，停靠外高桥5期码头。

　　另外有消息说，马士基将于今年第4季度终止其美东/地中海东岸航线的运营。该周班航线目前配了7艘1900-2500TEU运力，终止运营后，航线业务将转由另一条通过苏伊士运河，连接美东、地中海、中东以及印度次大陆地区的MECL航线来承担。