从申通、圆通等快递公司了解到，由于网购的火热，快件的数量开始猛增。现在公司快件中有六成来自网购。公司派件员小王告诉记者，现在他每天送的包裹比前几年多了两三倍，今年最多的时候他一天送了60个包裹，其中至少有40个是网上购物的东西。

　　据了解，目前国内的快递行业设立的地区分公司多是加盟性质。由于快递多是发件人支付快递费，很少有到付的业务，所以只有收件才能多赚钱，而送件则是在给整个公司做服务。小王说，做快递的有行句话叫：收来的包裹赚到的钱。相比送快件而言，快递员更喜欢收件。因为银川的网络店主不多，收件业务近几年增幅不大，所以公司的利润并没有特别高的上涨。记者从号码百事通上查询到，银川市登记在册的快递公司有十几家。一位业内人士介绍，银川市场上大型的快递公司约三四家，他们的网络比较成熟，市场份额很大。但大型公司的网点也多限于银川市。在记者采访的快递公司中，只有一家将吴忠市区列入派送范围。

　　为适应网络交易的需要，快递公司拓宽了服务范围。最受青睐的是包裹追踪服务，派件员将快件的流程随时更新，消费者根据单号通过互联网跟踪包裹流向，甚至可以具体细化到某一个分站点或中转站。但是，由于快递业没有统一的服务标准，“桌子、电话、业务员”齐全就可以承揽业务，导致有的快递物品泥牛入海、杳无音信，快件损坏遗失只赔服务费以及非本人签收导致责任不清等问题。所以制订一部快递业的服务标准，看来该提上议事日程了。