本周巴拿马型船运输市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5006点，同比上升35点，升幅为0.70％。

　　在太平洋和大西洋地区，随着海岬型船市场从后半周开始缓幅下调，铁矿石货盘对本周巴拿马型船市场支撑力度有所减弱，但坚挺的的煤炭与谷物货盘交易以及期租成交量稳步上升支持市场行情基本保持稳定。由于缺乏往返租船交易支持，导致本周大西洋地区即期租船市场的租金水平从后半周起已出现松动下调的初步迹象。与此同时，拥有即期运力的船东们仍在期盼有更多的铁矿石船货现身大西洋市场为行情回升提供动力。本周，现代船在即期租船市场的平均日租金基本保持在3.3万美元的较高水平。太平洋地区由于煤炭和谷物货盘交易仍较为兴旺，其即期租船市场的租金水平基本保持稳定，而相当活跃的中短期期租业务以及部分长期期租交易更成为本周太平洋地区总体行情维持在高位的中流砥柱。本周，现代船在太平洋地区期租5～7个月、11～13个月和2年的日租金分别为3.9万、3.6万和2.95万美元。在煤炭货盘交易方面，本周7万载重吨现代船从澳洲纽卡斯尔至欧陆的煤炭运价仍高达39.50美元/吨。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船运输市场震荡回稳，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于7701点，同比上升155点，升幅为2.05%。

　　在太平洋和大西洋地区，强劲的巴西铁矿石交易，澳洲飓风频发导致全澳港口船舶压港情况更为恶化，海岬型船市场运力供应紧张局面进一步加剧，长期期租成交量相当兴旺，诸多利好因素的积聚效应推动两大地区即期市场的往返航程和单程航次的租金水平创2004年以来的新高。本周，韩国世腾海运公司转租的一艘2004年建造的现代船（17.1万载重吨），从欧陆经巴西至中国的航次日租金更创12万美元的天价。在期租市场，本周现代船（18万载重吨）和新造船（17.7万载重吨）期租4年的日租金分别高达5.2万和4.9万美元。据劳氏报道，由于受飓风影响，目前，东澳煤炭出口港船舶压港时间为25～30天，西澳铁矿石出口港船舶压港时间为10～15天。本周，巴西图巴朗至北仑港铁矿石运价升至45.51美元/吨新高，较2004年12月7日的历史最高运价46.47美元/吨仅相差一步之遥。尽管本周海岬型船市场多项成交业务创2004年以来的新高，但市场人士指出，由于即将进入新财年铁矿石加价9.5％的敏感时期，预计未来数月海岬型船市场将面临较大变数。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船运输市场小幅上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于3476点，同比上升50点，升幅为1.46%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1777点，同比上升28点，升幅为1.60%。