记者通过调查市区物流公司集中的地段发现，附近居民意见很大。而工商、交通运输管理等部门对物流行业选址的监管却是一片空白。

　　【读者投诉】我要疯了，想拿刀砍人

　　“我要疯了，快告诉我一个解决问题的方法吧。”9月10日，东方今报“小强”的网友YIFAN发来紧急求助。她说，她住在京广路鞋城附近的新圃西街，楼下全租给了物流公司的托运部，大大小小有近百家，白天车来车往，热闹非凡。好不容易到了半夜稍微消停一会儿，工人又开始卸货了。“说话声、货物落地的声音、汽车发动的声音，还有口哨声和唱歌声，让人整夜都睡不成觉。”刚刚怀孕的YIFAN实在难以忍受，说了他们好多次，可一点儿也不管用。“最近几天我拿刀去砍人的心都有了。”YIFAN咬牙切齿。

　　【记者调查】居民和物流公司之间的斗争

　　在京广路鞋城附近的石柱路和新圃西街，有60多家物流公司的托运部。

　　9月11日下午2点，虽然不是一天中最忙的时候，但运货的汽车几乎停满了街道两侧，高高的纸箱堆在人行道上，行人在夹缝中艰难地穿行。“都反映多次了也没解决，你看看这里的住户都快搬走完了。”正在附近乘凉的王大妈说，这里的托运部存在好多年了，白天货物堆得遍地都是，他们这些退休的老年人连个活动的地方都找不到。到了晚上，从零点左右开始，一辆接一辆的大货车就开过来，“大箱子从那么高的车上扔到地上，咚咚响，总是把人吵醒”。

　　王大妈说，前几年这里的住户多，年轻人呼啦下去一大群，跟托运部交涉一下，响声就小多了。但现在，年轻人几乎快搬走完了，她住的单元一共24户，现在只剩下6户，大都是老年人和小孩，所以响声依旧。“一直持续到凌晨6点钟，2点钟是最热闹的，院里的老年人很多都有心脏病，根本受不了”。

　　没有人在乎我们的苦恼

　　王大妈说，楼下开托运部的事，他们已向市长热线、城管执法等多个部门反映过多次，这些部门也派人处理、协调过多次，但均没有明显效果。“这里是铁路家属院，住的大都是退休老年人，你说说这些托运部，能不能不让开在居民区？”王大妈说，后来居民代表商量出一个意见，建议政府相关部门给这些托运部专门规划出一片地方，让他们在那里经营，这样就不会对居民区的生活造成影响。

　　商户说法：这里住户少

　　余老板的托运部开在新圃西街南段8号楼，与营业执照上显示的地址一致。公司的主要客户是鞋城商户，每天他们都要往全国各地发送大量的货物。

　　余老板说，之所以选在这里，是因为看中了此处与鞋城一路之隔的便利位置。生意好时，整天都忙个不停。白天发的货物主要运往省外；发往省内的，客户一般都是要求在后半夜“走货”，凌晨2点左右装货，这样到天亮的时候正好可以运送到各市地。“夜里装货不怕影响附近居民的休息吗？”记者问。“这里住户少，他们都快搬走完了，房子租给了附近做生意的商户，其中很多都是鞋城的商户。给他们自己发货，难道他们还嫌烦吗？”余老板嘿嘿一笑。“开办公司时，对地址有没有特殊的审批要求？比如能否开在居民区？”记者问。“没有，只要面积达到标准就行。”余老板说。

　　【三大罪状】使附近居民苦不堪言

　　随后几天，记者对南顺城街、城南路、货站街、郑汴路东建材、南三环万客来等物流公司较为集中的路段进行了调查，发现YIFAN反映的问题非常普遍，噪声扰民、交通拥堵、破坏环境，附近居民苦不堪言。

　　罪状一：堵塞交通

　　9月11日下午，记者来到南顺城街。从西大街到城南路段，两侧有大小几十家物流公司。华亿鑫居小区2号楼一楼的门面房，全部租给了物流公司，运货的车辆排成长队，占据了道路两侧，过往车辆只得缓慢通行。前来取货、发货的人排成长队，人声嘈杂。

　　郑州市第三人民医院正处在南顺城街和城南路的交叉口，该院急诊司机韩师傅说，每天下午1点到四五点钟，南顺城街和城南路上，就停满了大货车，货物卸得满地都是，每逢这时赶上急诊出车，就非常耽误事。“有时候病人就在银基，离我们医院最近，但因为堵车，我们不得不报告120调度其他医院过去急救。”韩师傅说。

　　罪状二：噪声扰民

　　正在华亿鑫居小区门口抱着孩子喂奶的何女士也是气不打一处来：“小孩刚满月，耳朵特别灵敏，夜里正睡着呢，一听到装卸货物的撞击

　　声，就哭闹不止，害得全家人都休息不好。”何女士说，几乎每两三天她和孩子就要被吵醒一次，虽不是天天如此，但是长期这样，对孩子的生长发育肯定有影响。“和他们理论根本不管用，这么多家公司，你找谁去？总不能因为这让我们把家搬走吧？”何女士请求记者帮忙呼吁解决这个问题。

　　罪状三：破坏环境和设施

　　在新圃西街，由于附近没有公厕，夜里干活的搬运工人就到附近的居民院里大小便，第二天一片狼藉，臭气熏天。居民忍无可忍就锁上小区大门，可照样有人翻门而入。由于大型货车频繁出入，路边的一些垃圾箱、广告牌等公共设施经常被撞倒或撞坏。

　　【权威部门】货运部选址没有明确要求

　　郑州市交通运输管理处运输服务业管理科提供的《申办道路运输服务业业务指南》显示，有关物流公司选址方面的限制，只有营业场所面积要求，按照经营范围不同分别不得少于20平方米、50平方米和200平方米等。

　　该科室一位姓刘的工作人员告诉记者，在审批程序上，没有对托运部选址的特殊规定，比如不能设在居民区等。他认为，目前郑州市内的托运部大多集中在一些大型的批发市场周边地区，这些地区的居民数量相对较少，所以对他们的影响“应该不是很大”。

　　郑州市工商局企业注册处一位工作人员表示，只要申请人通过了交通运输部门的审核和办理了相关手续，符合申办营业执照条件，他们就可以按照规定办理，但是也没有对公司选址的特殊要求。

　　二七区行政执法局一位工作人员告诉记者，按照规定，托运部门如果占道经营，他们接到投诉立即进行查处；但是对于噪声问题，由于无法明确检测噪声分贝，所以他们只能从中协调，规劝搬运工人声音小一点，尽量减小对附近居民的影响。

　　河南省交通物流协会常务秘书长史强说，由于郑州市白天禁止大货车入市，所以有些托运部的大货车不得不选择在晚上进入市区，这样就不可避免地影响托运部附近居民的休息。

　　而我省目前确实没有明确的规章制度来规范物流公司和托运部的选址，但是国内有些城市，比如深圳市已经要求物流公司“场地不能在住宅区和二楼以上楼层，不能影响居民休息，符合环保、城管、交通方面的要求”，所以从这方面来说，我省物流行业需要进一步规范。