“十一五”期间，广西铁路将全面提速，南宁至广州等快速铁路也已经开通。为此，广西鼓励优势企业进行跨地区、跨行业之间的资产重组，实行品牌连锁合作经营，提高道路运输市场主体的集中度，推进企业向集约化、规模化、网络化和品牌化方向发展。
为提高运输企业竞争力，广西将引导运输企业进行二次改制，提高企业融资能力，实现运输企业上市；引导企业发展节能、降耗的车辆，做好与铁路等多种运输方式的衔接，发展快件运输；鼓励运输企业继续走“运输业为主，多元化经营”的发展道路；建立健全道路运输企业信息档案，建立政策信息、行业发展信息、企业发展动态及企业改革经验反馈制度；鼓励多种经济成分投资道路运输业，实现道路运输业投资主体多元化，引导道路运输企业规范经营、公平竞争；大力发展跨省客运，全面推进广西道路运输快运网络建设，推进现代物流业发展，引入现代管理手段和信息技术手段，整合传统运输企业，促进运输服务领域的拓展和运输服务方式的创新，降低物流成本，提高运输效率；完善运输市场价格形成机制，建立油运价格联动机制，降低运输企业负担；重视和加强运输市场建设，创新体制、完善机制，消除体制机制性障碍，提高运输市场信息化、组织化、集约化、专业化水平，提高运输效率和服务水平。
目前，全区逐步形成不同规模和不同经济成分的运输经营者共同发展、分工合理、公平竞争的市场格局。随着桂林骏达运输有限公司的成功改制，全区二级以上运输企业改制工作全面完成，全部实现了赢利。此外，积极引导运输企业建立以“运输业为主、多元化经营”的发展模式，采取政策鼓励运输企业参与酒店经营、房地产开发、商贸娱乐、交通工业、公共交通、旅游等与运输服务业相适应的其它产业，增强企业发展后劲，形成了一业为主、多种经营发展的新格局。同时引导道路运输企业参与等级评定等工作，引导运输企业以资产为纽带，通过联合、兼并、股份制改造等方式，组建跨地区、跨行业的运输企业集团，促成一批区域性大型道路运输企业成立，最终使企业走上规模化、集约化的轨道。目前，全区已有一级企业7家，二级企业14家，三级企业24家，已基本形成了以三级以上客运、货运企业为龙头，区域性运输企业为骨干的市场竞争格局。
与此同时，广西国际与区域道路运输合作进程加快，企业“走出去”战略迈出实质性步伐。截至2006年年底，广西已完成加快与越南的“一廊一圈”国际运输的合作，开通了崇左至越南高平、桂林至越南广宁省下龙市国际道路运输线路，与越南广宁运输企业运用符合两国汽车运输协定规定的4座以上客车开行广西南宁、桂林、北海至越南广宁省下龙的旅游客运的国际运输线路。广西运德汽车运输有限公司还在越南谅山设立合资公司，使南宁至越南河内、海防的国际客运有效衔接。加强了与泛珠三角区域、西部各省和港澳的合作，与周边诸省建立了协调机制，道路运输呈现一体化发展趋势。去年，广西新增开通到安徽、上海、河南、陕西等省长途班线，开往广东的班车已达2700辆。
从近日召开的广西道路运输管理工作会议上获悉，2007年，广西壮族自治区以加快发展作为道路运输工作的中心，以深化道路运政体制改革为契机，紧紧抓住全力加快工业化、城镇化建设进程这一重要转变机遇期，围绕“发挥西南出海大通道重要作用，建设连接东盟国际大通道，加快推进泛珠三角区域合作，加快中国—东盟‘一轴两翼’区域合作”和“加快富民兴桂新跨越步伐和全面建设小康社会进程，努力建设富裕文明和谐新广西”的总体目标，全面提升道路运输行业管理工作服务能力，努力构建和谐道路运输业。
