昨日上午，云县长坡岭村委会二平掌村(相当于村民小组)村民祁学应家围墙外的门口，他的弟弟等三名亲人含泪向一具乌黑棺材的上香。棺材里安放的是祁学应的妻子杨正彩的遗体，准备昨日入土安葬。在云县“5.04”特大交通事故中新增加的死者，目前，在这起事故中，死亡人数增加到16人。

　　母爱生死时刻救小生命

　　“那天，我算倒霉，走在公路边上都被货车撞了。”40多岁的杨凤仙说，她在事故中背部受伤，目前通过帮助下，才能勉强可以坐起来。那天早上她去买玉米种子。回家时，刚刚下车来到村口，正在公路边上行走着，突然就看见一辆大货车冲过来，她吓得转身就跑，结果还是被大货车撞上了。

　　一旁的一个5岁的小女孩子，是杨凤仙的妹妹的孩子，孩子在这次事故中只受到了一点轻伤。在病房里蹦蹦跳跳，看样子还玩得很开心，5岁的小娜还不知道她妈妈怎么样。

　　“看到大货车冲过来，她妈一把就把我推开了，结果她妈被压死了。”小娜说，那天早上，她和妈妈来到公路边上，妈妈守在菜摊前，她在一旁玩耍。“我妈妈正在给一个阿姨过称菜的时候，这辆大货车就冲了过来，妈妈一把就把她推倒了旁边的一个水沟里，她被妈妈猛地推倒水沟里，虽然受了点轻伤，但逃过了这起

　　制动失灵导致惨剧

　　昨日9时许，记者再次来到长坡岭“5.04”特大交通事故现场，附近的群众仍在谈论这起惨烈的交通事故和那辆肇事的斯太尔重型厢式货车。一名目击者说，事发前，他骑着

　　9时30分，赶来的公安部交通局有关领导来到现场，这名领导先到现场了解当时的情况，接着又到肇事大货车停下的地方察看了现场。据了解，在距离出事地点大约200米的路上，该车驾驶员孙先军发现制动失灵，立即给他的老板打电话，告知这一险情。老板在电话中告诉孙先军让他尝试拉手刹制动，拉手刹后也无法制动这辆大货车。大货车撞上解放轻型小卡车后，这辆大货车冲到前方一公里外的公路边，才停下来。

　　据了解，这辆肇事大货车是去年才买的新车，过去常在成都到北京一线跑运输，孙先军是第一次驾驶它来临沧市。交警勘察现场时，也没有见到该车在路上留下刹车印痕。

　　死亡人数增加到16人

　　事发现场对面的山山腰是大平掌和二平掌。昨日11时30分，二平掌的村民祁学应家围墙外门口处，他的弟弟等三名亲人喊着眼泪向存放着杨正彩的遗体上香，做入土安葬前的最后告别。祁学应也在收拾包裹杨正彩遗体的袋子。

　　祁学应默默无言，眼角闪烁着泪光。“我去办理伙食，你去放水，准备明天插秧！”祁学应没有想到妻子安出门前安排家务的那句话，是妻子杨正彩留给他最后的一句话。

　　祁学应家准备5日请邻居帮忙插秧，4日那天，杨正彩早早地起床，到下面的长坡岭祥临沧公路路边等候进城的客车，要去县城买招待乡邻的食物。妻子出门后，他就去家背后的田地里放水。当天9时，祁学应的弟弟气喘吁吁地跑去叫他，“长坡岭发生交通事故了，嫂子受伤了，快下去看看。”

　　原来祁学应的哥哥家在事故现场对面的公路边，事故发生后，他在现场一直没有看到自己的弟媳妇。过了20多分钟后，他的一个亲人才剩余的三四个伤者里，擦去脸上的血渍后，才辨认出自己的弟媳妇，已经，身上多处受伤，已经昏迷，遂打电话告诉另一个弟弟。

　　祁学应的妻子被送到云县人民医院抢救。他焦急地守候在抢救室外，到4日20时24分，杨正彩抢救无效死亡。

　　杨正彩是此次事故新增的死者，随后，又有一名重伤者抢救无效死亡。据了解，此次事故的死伤者都为长坡岭村及周边3个村的村民，有的一家中在事故中失去两个亲人，死者最小的是一名大约一周岁的婴儿。当时这名婴儿被奶奶背着，被巨大的推力摔到路边近10米深的河道。

　　记者从云县有关部门了解到，截至事故当日22时止，此次事故死亡人数增加到16人。16名死亡人员，8名已于昨日下午安葬，4名于昨日下午运到临沧市火葬场火化，4名将于今日处理。目前，伤者人数为43人，其中重伤者有6人，重伤者中有一人伤势最终还没有脱离生命危险。据了解，昨日，云南省卫生厅已派出专家救治组于昨日凌晨3时抵达云县，指导开展伤员救治等工作。

　　折射出村民出行难

　　“为什么会有近60人在路边等车？”昨日，记者询问长坡岭村的很多村民。“要是公交车继续开的话，这次事故可能没有这么惨”，接受询问的村民不约而同这样作答。他们的解释是，“如果继续通公交车的话，会运走一些人，在路边候车的人肯定没有那么多，即使出事故，也不会造成这么多伤亡人员。

　　这些村民说，5年半前，他们乘坐长坡岭到云县县城草皮街的公交车，当时只需要1或者2元钱就可以乘坐公交车进城，而一年半前，这条线的公交车全部没有了。从这以后，附近好个村的村民就只有在路边等候乘车。“我们距离云县县城的距离只有8公里，按理说靠近县城应该大车便利，可是这个不远不近的村子，现在坐车进城有些难。

　　“虽然长坡岭村距离云县县城只有8公里路程，赶街的日子车费5元，平日里车费也要3元，要进城买个菜至少要揣20元钱才够用，车费贵不说，以前车等人，先在是人等车”。

　　长坡岭村一位曾在这一线上开公交车的司机说，当时公交车都是挂靠在当地的一运输公司，批下来的性质都是公交车，为了鼓励发展公交车，当时的当地对这些公交车实行优惠措施，油料补助、免交养路费、免交挂靠单位收取的管理费用。有了这些优惠措施，当时有11辆中巴车跑这一线。不过，这些优惠措施执行了一年多就中止了，随后的公交车也减少到7辆，再到5辆，4年后，仅有的两辆公交车也停止了。

　　这名公交车司机说，在一年半前，他的中巴车也卖了，是最后一个在这条线上停运的公交车。虽然虽然目前赋闲，但他说“宁可闲着，也不愿意在在去买车来跑公交车。”他的理由是，一个中巴车跑一趟，除了油耗所剩无几，他已经亏损了三四万元钱。

　　这名司机分析说，主要是优惠措施取消后，油价高，过路车夺走部分客源，公交车、的利润空间小，无法养活车辆，很多人都卖了车。但云县一干部说，该县对所有的公交车政策都是一样的，这一线公交车停运的原因，是因为长坡岭村处在主要交通干线上，往来的车流量大，公交车利润空间变小是该线路公交车停运的原因。

　　加大整治力度

　　事发路段是位于红土坡隧道出口后一段下坡弯道的一部分，整个路段近10多公里长，是多弯道的下坡路段。当地群众说，公路通车大约三年了，在这一路段上发生了多起交通事故，最近的一起发生在今年1月9日凌晨4时许，祥临公路云县段长坡岭K181+900米处发生一起特大交通事故，共造成7人死亡。

　　昨日下午，临沧市召开了全市道路交通安全工作电视电话会议。会议要求，临沧市下属区、县政府要迅速组织公安、安监、交通公路管理部门对辖区重点路段进行一次事故隐患大排查，对排查出的事故隐患，必须制定强有力的整改措施，明确整改责任单位、整改时限、整改目标，确保公路安全畅通，凡需要增设和完善道路交通安全设施和警示标志牌的路段，必须由路产部路权归属单位限期完成，凡有以路为市的县(区)，必须按照乡镇的统一规划，加快农村集贸市场的建设，积极劝导群众规范交易，通过扎实有效的事故隐患排查整治工作，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。同时，对各类运输工具技术性能和状况进行全面检查，防止带病运营、

　　事故发生后，云县召开了紧急会议，其中的内容之一，就是对这一下坡路段增加警示标志，提醒过往的司机控制车速，以及在祥临公路临沧段增加一些设施，以及在街天增加交警巡逻。另外，临沧市也安排了专门人员对祥临公路临沧段调研，以便采取进一步措施，保障行车安全。