未来，成渝之间将形成南、北两条主要通道，其中包括4条铁路、5条高速公路和一条环线高速公路———昨日，成都市交委举行《基于成渝城市群的成都对外交通发展研究》项目评审会，提出成都对外交通发展战略构想。会上还透露，成内渝城际高速铁路有望在2010年内开建。评审专家组一致同意该项目通过评审。

　　这项研究成果显示，今后，成渝两地之间将有4条铁路，其中包括一条客运专线和一条城际铁路。以此为基础，成都市民今后前往北京、上海、广州等主要城市的时间将大大缩短。成南高速是成渝北通道的必经之路，连接渝邻、遂渝、南渝三条高速公路至重庆。为减轻成南高速的压力，研究项目建议新修一条成都至遂宁的复线高速公路。该高速公路建成后，还可以考虑客货分线，将成渝第二高速作为客运专线，以实现成渝两地的直达。到2015年，成渝两地之间将形成由5条高速公路、一条环线高速公路构成的快速干线公路网。研究项目认为，由于双流机场空域受限，即使第二跑道和第二航站楼竣工投入使用后，机场的能力也仅提高20%。若将周边机场外迁，双流机场的供给能力可以增加70%—80%。据此，研究报告提出两项建议：一是将双流周边其他机场外迁，这样通过第二跑道和第二航站楼的建设，可以满足2020年的航运需求，远景年还可通过修建第三跑道提高双流机场的总供给能力。二是若周边机场搬迁存在问题，应该加快第二机场的选址和修建的工作进度。