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史密斯声明欲做强联邦快递
www.jspwl.net  2007/4/25 17:20:00    阅读次数:2529  

    物流网广告据最新消息,联邦快递(FederalExpress)位于中国广州的亚太转运中心,将于明年启用。同时,联邦快递决定自今年5月28日起,内地收件的内地速递服务,可在一天内完成,以期创出速递界先河。

  说起联邦快递何以在速递行业竞争白热化的今天,依然能领跑市场,“功劳簿”自然少不了一个重要的名字,现任联邦快递CEO弗里德里克·史密斯(FrederickSmith)。在今年《巴伦周刊》第三次评选年度全球CEO30强时,此君也在其中。

  兼并RPS

  弗里德里克·史密斯生于孟菲斯一个富裕的家庭,其快递运输事业始于1971年。历经20多年苦心经营,史密斯现已把联邦快递打造为高科技、集约化、全球化的国际超霸运输集团。

  前不久,史密斯用27亿美元打响了兼并标准产业集团(Cal-iberSystem)的第一枪。被兼并的是该集团属下的RPS子公司,其拥有仅次于联合运输公司(UnitedParcelService)的载运量。史密斯在联运工人长达半个月罢工导致的市场空白中四处游说,把大批客户招至联邦快递麾下,并在华尔街的股市上也得到大量回报,联邦快递单股价格在一年内提高70%,高达每股76美元。

  然而过去几年,联邦快递的业绩并不骄人:股价徘徊不前,回报率从未突破3.2%。正因如此,史密斯直言不讳地表示:联邦快递需要RPS加盟。因为后者拥有的13500辆货车,将大大增强联邦快递与联运竞争的实力。而兼并合约也保证了联邦快递取得更多利润,理由在于陆路运输成本,远比把总部设在孟菲斯的联邦快递动用其590架飞机和38500车辆的庞大系统更便宜。华尔街分析家指出,联邦快递通过兼并一举从全年115亿的陆运利润中挣取了3.61亿美元。就这点上讲,联邦快递的股票快速攀升完全在情理中。

 
   
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