超大型油轮（VLCC）：
国际油价向历史新高发起攻势，布伦特原油现货价周四报每桶78.00美元，比上周四上升3.3%。原油运输市场交易停顿，于底部徘徊数周的运价向上突破缺乏动力，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1061点，上升2.2%。
VLCC运输市场八月份货盘迟迟不现，略有起色的运价小幅回软。波斯湾至日本运价单壳船降至WS57，双壳船高出WS10。该航线26万吨级船运价上周五报WS62，相当于日租金收益3.67万美金，是今年至今平均水平的68%。波斯湾西行运价同步下调。西非航线几乎没有交易，运价降回先前水平。零星的八月份货盘仅出现在地中海至美湾和波斯湾至韩国航线上，成交运价分别为WS67.5和WS58。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS60，下降4.8%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS46，下降5.4%；西非至美湾26万吨级船运价报WS66，下降11%；西非至中国26万吨级船运价报WS61，下降7.9%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场成交尚可，主要航线运价小幅下降。西非至欧美航线交易仍不足以振奋疲软运价，两艘13万吨级船，西非至费城，8月1日和2日货盘，成交运价都为WS105。该航线13万吨级船WS108的运价相当于日租金收益3.24万美金，是今年平均水平的76%。黑海、地中海运力充沛，七月下旬货盘运价因装船日不同而分布在WS95至WS105之间。周四，西非至美东运价报WS100，下降6.1%；黑海至地中海运价报WS101，下降4.8%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场成交不足，运价振动。受部分货盘拆分后流入3万吨级船市场影响，地中海、黑海运价停止上升。跨地中海WS119的运价相当于日租金收益2.12万美金，是今年平均水平的58%。北海和波罗的海短程运价缓缓上行，加勒比海运价突飞猛进。唯有。太平洋航线仍在下降。周四，跨地中海航线运价报WS122，下降2.2%；北海至欧陆运价报WS125，上升3.4%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS120，上升9.3%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS185，上升24%；科威特至新加坡运价报WS136，下降5.2%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场成交平稳，运价稳中有升，综合运价指数周四报957，比上周四上升2.4%。海湾至日本7.5万吨船运价上周五报WS136，相当于日租金收益2.05万美金，是今年平均水平的89%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS138，上升3.6%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS190，上升12%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS219，上升1.2%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS241，上升7.8%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS205，下降1.1%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：小幅回软； Suezmax：小幅下降； Aframax：振动； Product：稳中有升。
