交通部为了维护行业健康发展，动了真格。对于那些中小国际货代企业来说，可真是要了他们的“命”。深圳国际货代业在短短的几年内，发展到3000多家货代企业。目前，深圳只有100多家国际货代企业具备无船承运业务经营者资质，深圳仍有两千多家中小货代企业不具备经营者资质，将面临被踢出“局”。由于近年来货代市场竞争激烈，货代企业普遍存在规模小，目前，这些中小货代企业只能勉强维持“温饱”。

　　众所周知，深圳港集装箱吞吐量连续四年排名世界港口第四位，国际货代业为深圳集装箱吞吐量作出了重要贡献，功不可没，据悉，约有70％以上的集装箱是通过国际货代企业完成的。

　　通知发出后，在整个行业引起了强烈的反响，几乎“炸”了锅。企业正面临着生存危机，

　　有部分公司经理人纷纷至电深圳国际货代协会、本报粤港新闻中心以及深圳船务周刊进行咨询。深圳国际货代协会紧急召集行业人士会议，商议如何解决企业的燃眉之急，并将在近期邀请银行、行业人士、法律界、专家、学者进行探讨，之后向行业主管部门反映深圳的实际情况，本报与深圳船务周刊将进行连续跟踪报道，敬请特别关注本报下期“聚焦深圳货代业”。