近日，记者巡城发现，广州市高速公路部分路牌存在不同程度的问题，有的路牌模糊不清，有的路牌模棱两可，个别路牌甚至会将驾驶者“引入歧途”绕远路。据了解，目前设置权在高速公路公司或建设业主手中，而交警等政府部门只负责建议、审批和验收。专家指出，加强标识设置监管势在必行。

　　据了解，7月广州发生4起3人以上重大车祸，造成14人死亡，交警部门指出，其中有两起和路面标识不清有关。其中，7月22日广清高速海布路段发生一宗大货车与小客车碰撞致两车燃烧，4人当场死亡。记者现场回访发现，出事位置是一个下坡路段，在上下坡交界处悬挂着高速出口的指示牌，从下坡口至右转弯起始位约有200米。据现场目击者表示，很有可能是小客车在上坡时，视线被遮蔽，没有发现出口，而上到坡顶后突见右弯位，于是减速，后面的大货车高速前行，于是追尾。

　　“如果标识再提前50~100米，让司机有个心理准备的话，可能悲剧就不会发生”，拥有二十多年驾龄的专职司机肖师傅说。对于驾龄在3年以下的新人来说，由于心理素质不过关，再加上路牌指示不清楚，往往容易在高速出口处急刹车，易造成追尾事故。

　　广州高速公路的标识是否清晰？记者随机采访了一些在高速公路服务区休息的外地司机，一位停靠在京珠高速瓦窑岗的湖北籍司机老张表示，他跑运输已经七八个年头了，广州的高速公路他很熟悉，他说：“不要看都是高速，其实路牌路标的设置差异还是很大的”。一些高速公路的路牌明显很模糊，总是让他们这些外地司机跑冤枉路，而有些高速公路，例如南部快线的标识就很准确，外地司机只要凭标牌就能走到目的地。

　　专家指出，目前中国高速公路建设分为南北两派，从路况上说，南方高速优于北方，但标识设置的数量却不如北方。