“据测算，每年农村公路建设需要的水泥大概4500万吨，约占当年全国水泥产量的11%，这对扩大内需、拉动地方经济增长有很重要的作用。”日前，交通部副部长翁孟勇在“农村公路与新农村建设高层论坛”上作了上述表示。他说：“农村公路改变了消费结构，也拉动了国内的经济增长。” 截至去年底，农村公路总里程已超过300万公里。农村公路的建设，将拉动水泥、沥青、沙石等建材行业的发展，消耗目前过剩的产能。而农村交通条件的显著改善，将开发9亿农民巨大的市场空间，拉动内需，改善目前国民经济内需不足的状况。 据悉，我国在“十一五”期间将解决7530个乡镇通沥青或者水泥路，89970个建制村通公路。翁孟勇表示，到“十一五”末，中国将基本实现全国沥青或水泥路，西部地区所有具备条件的建制村通公路。届时，新建或改建的农村公路将达到120万公里。（记者罗娟）
“据测算，每年农村公路建设需要的水泥大概4500万吨，约占当年全国水泥产量的11%，这对扩大内需、拉动地方经济增长有很重要的作用。”日前，交通部副部长翁孟勇在“农村公路与新农村建设高层论坛”上作了上述表示。他说：“农村公路改变了消费结构，也拉动了国内的经济增长。”
截至去年底，农村公路总里程已超过300万公里。农村公路的建设，将拉动水泥、沥青、沙石等建材行业的发展，消耗目前过剩的产能。而农村交通条件的显著改善，将开发9亿农民巨大的市场空间，拉动内需，改善目前国民经济内需不足的状况。
据悉，我国在“十一五”期间将解决7530个乡镇通沥青或者水泥路，89970个建制村通公路。翁孟勇表示，到“十一五”末，中国将基本实现全国沥青或水泥路，西部地区所有具备条件的建制村通公路。届时，新建或改建的农村公路将达到120万公里。（记者罗娟）
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