据悉，由于目前正值航运旺季，各船公司航线运力相对紧张，尤其是欧洲航线更是如此，青岛部分船公司开始限制像钢板、钢卷、石材等重货出口，此举使相关企业的出口受阻。
据了解，今年以来，青岛各条航线的集装箱出货量一直较大，尤其是欧洲、地中海、美东、美西等航线爆仓现象屡见不鲜，致使集装箱运价也不断攀升。现在从青岛至欧洲的运价一直在高位运行，40英尺集装箱(轻货)运价4000美元/TEU，20英尺集装箱(重货)运价2800美元/TEU。据业内人士透露，重货的运价比轻货低1200美元/TEU，成为船公司不愿意接重货的主要原因，虽然现在航运市场对20英尺集装箱征收400-600美元/TEU的附加费，但相差的费用依然达600-800美元/TEU。此外，集装箱运输船从欧洲至青岛的航线中，20英尺集装箱的空箱率居高不下也是一个重要原因。
业内人士透露，由于重货不能够及时出口，使得重货在国际市场的竞争力开始下滑，原来像匈牙利、罗马尼亚等国家进口我国的石材量一直处于较高水平，但今年以来，这些国家进口我国的石材出现较大下滑。
