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中国出口集装箱运输市场评述(2007.08.03)
www.jspwl.net  2007/8/8 11:30:00    阅读次数:976  

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  市场行情总体稳定,综合指数高位运行 

  本周,中国出口集装箱运输市场整体处于较为稳定的状态,远洋航线运输需求依然较为旺盛,但较火热的7月行情略有降温,近洋航线需求平淡,运价低位整理。8月3日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1092.95点,上海地区出口集装箱运价指数报收于1082.75点,分别较上周上涨1.4%和0.1%。

  欧洲航线总体运输需求尚好,但运力供不应求的形势已有所调整,部分航班出现舱位空余。业内人士分析认为,一是由于部分货主赶在欧洲航线8月1日加征旺季附加费前提前出货导致8月初货量下降;同时欧洲收货人正处于夏季休假期,部分贸易合同的执行速度放缓;也有人士认为,近期新运力的投入使船公司对短期市场预期产生猜测。由于形势不是十分明朗,部分船公司对8月1日旺季附加费的征收采取减半或推迟征收的方式,以吸引货源。8月3日,上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1602.03点,较上周基本持平。

  北美航线近期市场形势也处于较为温和的状态,大部分航班基本能满舱出运,美东航线舱位空余的情况较美西略多。基于目前的供求形势,船公司将原旺季附加费的执行日期延至8月15日,而8月15日以后,大多数船公司也以“维持”原水平为主。因此看来,跨太平洋运价协议组织关于自8月1日起将旺季附加费的额度上调200美元/FEU的建议将成为一纸空文。8月3日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1082.92点,较上周持平。回顾上半年北美航线的市场行情,总体上以稳为主。运输需求增长约10%左右,远不如欧洲航线的增幅,而运力投入力度也不大。据国际集装箱化统计,7月1日,远东至北美西海岸的运力仅较年初增长2.3%。大阪三井研究机构预测,2007年亚洲至北美航线的运力增长为9.0%,需求增长为9.5%。可见,下半年北美航线将延续“稳健”的形势。

  日本航线,北方港口和上海港货量较为稳定,上海港日本航线船舶平均舱位利用率保持在70%以上,宁波港日本航线货量下降。运价方面,北方港口日本航线保持稳定,上海港经过前期的调整,近期运价略有恢复。8月3日,上海航运交易所发布的日本航线运价指数为614.54点。

 
   
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