东川，自古就有“天南铜都”之美誉，东汉以后为历代王朝提供铸币原料，到清代盛
极一时，称为“京铜”、“云铜”。其丰富的矿产资源为我国六大产铜基地之一，到目前探明的矿产资源主要有铜、铁、磷、金、铅矿等，铜金属储量335万吨，占全省储量的三分之一，位居全国第三；东川轿子雪山以“雄、奇、险、峻”被誉为“滇中第一山”。

　　红土地以大奇大美的神韵闻名遐迩；小江流域为世界典型暴雨泥石流区，被称为“世界泥石流天然博物馆”；小江两岸是昆明市最大的热带作物区，素有“天然温室”之美称。

　　东川，是昆明市所辖五区之一，拥有人口30.2万人，国土面积1858.79平方公里，东邻会泽，南接寻甸，西连禄劝，北与四川省会东县隔金沙江相望。境内最高海拔4344.1米，最低海拔695米。区政府所在地距昆明距离157公里，距四川西昌316公里。

　　2004年4月13日，省委、省政府建立东川再就业特区，以特殊的优惠政策吸引资金、人才、技术和产业项目，构建产业群，充分实现“工业兴区”。东川以团结进取，奋力拼搏，开拓创新的勇气和信心，把东川建成工业结构优化，农业独具特色，商贸旅游活跃，城市功能完善，具有亚热带风光特色的昆明新区。

　　2007年8月7日，这又是载入东川史册的一天，出滇入川便捷大通道龙东格公路全线建成试通车，一扇创新图强的大门就此开启，“天南铜都”将再现新辉煌……

出滇入川最便捷的大通道——龙东格公路。

　　出滇入川：死角变枢纽

　　据龙东格公路建设指挥部副指挥长曹立飚介绍，龙东格公路纵贯东川南北全境,是目前出滇入川的最便捷通道。龙东格通车后，东川由一个死角变成了交通枢纽，连通了四川，大大加强了东川乃至昆明与四川之间的往来。这标志着目前出滇入川最便捷的通道被打通,驾车从东川到西昌只需要4个小时的时间。换句话说，东川就是昆明到西昌的一个中转站，两地之间的空间和时间距离大大缩短，社会、经济、文化交流也会因此而得到增强。东川交通死角的面貌有了改善，顿时变得充满生机与活力。同时，龙东格公路实现了东川至昆明全程油路面通行，加强了东川与昆明之间的联系。无论是经济还是其它各方面的信息也可以及时传播、交流，为特区的建设和发展搭建了良好平台。不仅如此，龙东格公路还是目前东川区唯一的一条二级路。

　　在建设龙东格公路的同时，东川区先后投资了450万元，将全长９６．５公里的龙（潭）东（川）格（勒）公路打造为一条绿色通道。在公路两旁４０米的边坡上种上凤凰树、苦楝树和鸡麻柳等树苗。预计两年之后，一条绿色飘带将沿东川小江河谷向昭通、四川延伸。车行路上，龙东格道路两旁绿色的树苗正在茁壮成长，成排的树苗沿着弯弯曲曲的柏油路一直向远方延伸，虽然没有绿树成荫的景观，但给人一种无限的生机与活力。

　　龙东格畅通昆明北大门

　　龙东格公路工程是新时期一件实实在在的民心工程、德政工程，是东川历史以来基础设施建设中投资最大的路政建设工程。龙东格公路既以“东川天字号工程”深入人心，同时又深受社会各界关注。

蜿蜒于河谷的龙东格公路。

　　昨日下午3点，新修的龙东格公路举行了试通车仪式。一条蜿蜒的柏油路时而盘旋在山腰，时而沉到了小江谷底，一路绵延。微风中夹杂着柏油路的味道，沿途的七彩旗随风摆动，充满了喜庆的节日气氛。

　　据东川区委常委、常务副区长李德荣介绍，龙东格公路属省重点经济干线山岭重丘区二级公路，南起东川区阿旺镇龙潭，北至金沙江、小江交汇的拖布卡镇格勒村，全长96.5公里，总投资10.4648亿元，分为龙东、东格两段,其中龙东公路41公里，投资6.3958亿元，东格公路55.5公里，投资4.069亿元。龙东公路于2001年全面建设，于2005年12月30日建设完成；东格公路2004年12月开工建设，于2007年6月30日建设完成。先后共有18家施工单位、6家监理单位、3家设计单位进驻东川参与龙东格公路建设，共完成路基土石方1902万立方米，大中小桥46座计3529米，345米长的隧道一座，涵洞292道计4770米，防护排水工程89万立方米，完成直接工程投资9.5亿元。龙东格公路纵贯东川南北全境，是目前出滇入川的最便捷通道。比起从水富到宜宾、四川这条路，走龙东格公路到四川要近180公里，而比走攀枝花要近120公里。同时，龙东格公路还是白鹤滩巨型水电站主进场公路的重要路段。

龙东格公路实现了东川至昆明全程油路面通行。

　　龙东格公路的建成通车有何意义和作用呢？李副区长说：“交通是经济发展的主动脉，一条公路就是一条隆起的线型经济带。龙东格公路的上马兴建是云南公路建设中具有战略意义的又一重大决策，其建成通车是东川交通事业发展的一座里程碑，它在完善全省公路网络，畅通昆明北大门，沟通友邻，促进川滇交流，加快滇东北各县区脱贫致富奔小康步伐，推动区域经济社会健康发展；在改善路网通行质量，提升东川区位优势，扩大对外开放，为再就业特区建设和社会主义新农村建设提供坚实的交通运输保障，实现东川新时期的跨越式发展；在服务国家重点水电开发项目等各方面均具有重大而深远的现实和历史意义。

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　　龙东格公路的建成通车不仅对东川、昆明具有重大的作用和意义，对昭通巧家县来说，同样意味着巨大的发展机遇。据巧家县副县长陈顺德介绍，巧家县内的巧蒙路是龙东格公路的延长线，58公里的长度同样是出滇入川便捷通道的一段。对巧家的经济发展起到了积极的促进作用非常有意义。道路通车后，从巧家到昆明只需要3个小时半的时间，拉近了两地之间的距离。而且，龙东格道路通车后，巧家人到昆明的客车费用每年都能民节约上百万。

　　30万人的希望之路

　　龙东格公路的建成通车，饱含着东川30万人民的殷切期盼。龙东格公路建设期间，龙东格公路的全体建设管理者们夙兴夜寐、殚精竭虑，不敢有丝毫的懈怠，战严寒，斗酷暑，沐风雨，披星月，以饱满的热情和扎实的干劲，为龙东格公路建设作出了不懈的努力。克服了建设环境艰苦等困难，终于在确保质量的前提下修通了这条希望之路。

龙东格公路试通车剪彩仪式。

　　“龙东格是一条30万人的希望之路，是东川发展的希望之路。它打开了滇东北的死角，促进了东川基础设施的完善，成为出滇入川的重要通道，加大了昆明的物流量......”这是东川再就业特区管理委员会常务副主任、东川区经贸局局长杨国强最大的感受。他说：“龙东格通车后促进了金沙江下游经济圈的构建，滇东北角的资源也随着路通而集合在一起，整个经济圈有了交通依托，促进了云南、昆明的下一步发展。同时也涵盖了巧家、四川区域经济的积极作用。

　　而对于东川来说，路通为工业发展夯实了基础，至昆明道路的大大改善奠定了快捷通道的基础，也为东川工业向四川覆盖创造了条件，这对东川非常重要。除此之外，路通还极大地改善了东川的投资环境，以前昆明到东川要4个小时，现在龙东路通车后，只需要2个多小时，时间、空间的距离都缩短了，投资的环境发生了根本性的改善，促进了招商引资。

　　面对前所未有的机遇，东川区委区政府顺势而谋，对再就业特区进行了高水平的规划，把特区由概念变成蓝图。根据规划，东川再就业特区产业主要由“一轴四片”组成。“一轴”指的就是东川境内的主干道龙东格公路。“四片”指的是绿茂四方地组团、碧谷组团、对门山组团和腊利组团。这些产业组团将充分发挥东川金属矿产资源丰富、劳动力充足的优势，实现东川产业结构的转型，促进全区经济发展。龙东格公路在经济发展中起到了巨大的带动作用，依托这条道路为轴线，促进四个片区的发展，同时辐射到全区。因此，龙东格公路成了东川真正意义上的经济轴，带动全区经济进入快车道。

龙东格公路的开通将有力地推动东川工业的发展。

　　杨国强告诉记者，路通打破了老百姓闭塞的信息通道，东川到昆明出行更加方便，信息的交流也更快更好。百姓的精神面貌有了很好的改变。百姓因农业、老工业发展困难而造成的心理压力也得到了释放，和外界的联系加强，个人的感觉也很振奋。因此，路通使人们而充满了希望、充满了激情、充满了建设东川的力量。在旅游方面，龙东格公路的通车促进了东川的红土地、泥石流等旅游资源即景区的进一步开放，创造了更好的发展条件。“乌蒙磅礴走泥丸”，“金沙水拍云崖暖”，更多的人将会来到热区领略轿子山的美丽、红土地的壮观……

　　百姓有了致富路

　　道路通，经济兴。新时期“诚信和谐，负重提速，创新图强”的东川特区精神，激励着东川人以龙东格公路竣工通车为契机，站在新的起点上实现新的突破，不断以改善、提升东川交通出行环境，造福东川人民为出发点，促进东川的大发展。

　　无疑，龙东格公路的建成通车给沿路乃至整个东川的农业发展带来了巨大的效益，迎来了前所未有的农业发展机遇。当然，最受益的就是老百姓。“以前瓜果蔬菜收获了要运到东川城里去卖，常常因为下雨，山路塌方过不去，蔬菜都烂在了田间地头。唯一的办法就是人背马驼，但常常又是背到城里却错过了买菜的最好时间，老百姓一点办法都没有。现在龙东格路通了就好多了，我们的大棚蔬菜、瓜果也不愁销路。四川的老板经常都是开车到地头收购。我们村几乎100多户人家都有了自己的摩托车，进城更是方便。”洒海村大坪子的村民刘祥米谈起龙东格公路心中总是万分的喜悦，沿途村民们内心也都感同身受。格勒村委会主任魏成祥说：“龙东格公路的修通使小江边的老百姓生活无论是从物资还是精神上都有了提高，以前由于道路不同，小江村民都不知道如何致富，辛苦种出的东西都卖不了，生活水平很低，人均收入每年只有700元，现在增加到了近1200元。格勒是龙东格公路的终点站，两省（云南省、四川省）三县（会东县、会泽县、巧家县）一区（东川区）的交界处。道路一通，格勒的一二三产业都有发展，村民从昆明螺蛳湾进货到格勒卖，由于路通运输成本降低，也相对便宜很多，同时百姓种植的西瓜、蔬菜运输距离缩短，容易保鲜，成本又低，信息交流快，老百姓得实惠显而易见。”

　　据东川农业局副局长阮贞荣介绍，东川农业最大的特点就是山高坡陡，属于立体型气候，土地面积很少有上千亩连成片的情况，所以没有发展大规模农业的条件。而海拔在1600米以下到695米范围的热区面积有10万亩，因此在产业结构调整上，注重发展热区特色农业。龙东格公路基本上就是沿小江河谷热区带而修建，附近受益的有6个镇，包括39个村，361个合作社，80000农业人口。目前，龙东格公路沿线村寨在稳步发展粮食生产的前提下，充分利用热区资源优势，大力发展小江河谷热区冬季农业开发，其步子越来越大，成效也越来越显著。2007年小江河谷热区冬早蔬菜种植面积达到了45000亩，面积比去年增加4403亩，总产值达11429万元，比去年增加了3228万元，沿线村寨人均增收1088元。龙东格公路的修建，为小江河谷热区的发展、农户增收创造了有利条件，为加快东川区人流、物流和信息流打下了基础。