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九月第一周八大港航运动态回顾
www.jspwl.net  2007/9/12 15:00:00    阅读次数:912  

    物流网广告 大连口岸9月运价仍然上涨。相对来说,舱位依旧紧张,日邮欧洲航线一直爆舱,中东航线部分船公司针对大连的舱位比较少。目前中海已经开始接重货(最高可以接到25吨/20GP, OOCL、CMA、ZIM等个别船公司大部分航线逗开始接重货,虽然重货价格仍然加收超重费,但是从限重上来看货物爆舱现象已经有所缓解。

  天津口岸东南亚运价小幅度上涨,9月份开始欧洲航线BAF、CAF都有上升调整;印巴航线运价也是上涨趋势;釜山航线优越直航船的影响,目前价格竞争激烈,可以判断船东严重缺货;中东航线由于中东部门港口压港的问题,限重方面没有任何放松的迹象。

  青岛口岸航运紧张造成重货企业出口受阻,由于目前正值航运旺季,各船公司航线运力相对紧张,尤其是欧洲航线更是如此,青岛部分船公司开始限制像钢板、钢卷、石材等重货出口,此举使相关企业的出口受阻。 

  据了解,今年以来,青岛各条航线的集装箱出货量一直较大,尤其是欧洲、地中海、美东、美西等航线爆仓现象屡见不鲜,致使集装箱运价也不断攀升。现在从青岛至欧洲的运价一直在高位运行,40英尺集装箱(轻货)运价4000美元/TEU,20英尺集装箱(重货)运价2800美元/TEU。据业内人士透露,重货的运价比轻货低1200美元/TEU,成为船公司不愿意接重货的主要原因,虽然现在航运市场对20英尺集装箱征收400-600美元/TEU的附加费,但相差的费用依然达600-800美元/TEU。此外,集装箱运输船从欧洲至青岛的航线中,20英尺集装箱的空箱率居高不下也是一个重要原因。 

  业内人士透露,由于重货不能够及时出口,使得重货在国际市场的竞争力开始下滑,原来像匈牙利、罗马尼亚等国家进口我国的石材量一直处于较高水平,但今年以来,这些国家进口我国的石材出现较大下滑。 

  上海口岸接CSAV通知F印巴航线FAF调整为USD  186/372;接MSC通知从2007年9月1日起中南美航线运价调整USD545/680/765 for 20'/40'/40hc ;接HMM通知2007年9月1日(on board date)起对东南亚航线超过18吨的干货箱,征收USD50/TEU的超重附加费。

  宁波口岸欧洲现有阶段不能满舱,运价开始下滑,预计价格九月份会下滑USD  500/600美金

  厦门口岸9月海运费船东涨幅,欧基BAF   USD350/20’GP   USD700/40’GP  CAF  11.4%东南亚上调USD30/20’GP   USD50/40’GP

  广州口岸9月15号以后,各航线会涨价,舱位紧张,如需订舱得提前10天BOOKING。特别9月最后一水船,舱位,拖车行运力都会很紧张。

  锦程网小叮铛/文

 
   
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