8月26日5时50分，随着一声离港的汽笛响过，巴拿马籍“科奥”号外轮起锚驶离京唐港区31#泊位。该轮船长230米，宽38米，吃水 13.8米，在港期间完成了85600吨进口矿石的卸载任务，是京唐港区开港以来接靠的最大吨位船舶。这标志着京唐港区承运大型船舶的能力大大提高。 据了解，京唐港区自去年实现泊位大型化、航道深水化以后，进港船舶也呈现大型化趋势，尤其是7万吨以上的大型巴拿马船等外贸矿船到港量明显增加。截至目前，京唐港区已累计接卸矿石船舶315艘次，矿石运量达940.4万吨，其中外贸矿石达841万吨，同比增长10%。
8月26日5时50分，随着一声离港的汽笛响过，巴拿马籍“科奥”号外轮起锚驶离京唐港区31#泊位。该轮船长230米，宽38米，吃水 13.8米，在港期间完成了85600吨进口矿石的卸载任务，是京唐港区开港以来接靠的最大吨位船舶。这标志着京唐港区承运大型船舶的能力大大提高。
据了解，京唐港区自去年实现泊位大型化、航道深水化以后，进港船舶也呈现大型化趋势，尤其是7万吨以上的大型巴拿马船等外贸矿船到港量明显增加。截至目前，京唐港区已累计接卸矿石船舶315艘次，矿石运量达940.4万吨，其中外贸矿石达841万吨，同比增长10%。
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