珠江船务主席花红林表示，随着华南货柜港布局的改变，公司整体业务布局也正发生相应变化，将重点推进广州南沙港江海联运码头项目的进展。花红林透露，意向中的南沙港江海联运专用码头位于南沙岛货柜深水港的背面，陆上距离2至3公里，岸线长700多米，规划11个泊位，将分期建成投产。南沙码头项目已经签署了合资经营意向书，具体细节仍在商讨中。
有意向东南亚拓展业务
珠江船务刚刚完成配股集资，集资净额3.135亿元，财务总监吕鑫表示，配股后公司持有现金逾6亿元，足以应对年内可能落实的珠江内河码头收购项目。花红林指较有把握的收购对象仍为1至2家，由于公司追踪控股股东为广东省航运集团，因此在日益激烈的珠江内河码头收购战中占据优势。他更透露，除了珠三角，有意在周边国家拓展业务，重点是东南亚地区，不会局限于码头业务，亦有兴趣发展第三方物流。
公司与香港国际机场合资的海空联运货运码头去年货物吞吐量和货柜处理量分别增长35.2%和84.3%，董事总经理杨日祥透露，今年头4个月机场海天货运码头的增幅比去年更大，看好香港航空货运和海天联运前景，该码头的扩展正在可行性研究阶段，规划投资约2亿元，新增土地面积1万平方米，将散货及集装箱处理量提升至每年100万吨。
