年节电500万度、月节省3万纸张、日处理污水500多立方米

一边是风光无限的黄金海岸，一边是蓬勃兴旺的海港物流，在经济发展与onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u73AF_u5883_u4FDD_u62A4";ads.ShowGgAds(this,"_u73AF_u5883_u4FDD_u62A4",event)' style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: normal; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/url?sa=L&ai=B5SeA6o-6Rq7DN578iAHz2PD7CozoyiPMxPruAtbZm6IF4JgXEAUYBSDR3_gHKAU4AVCLnuXP_v____8BYJ3B3oHYBZgBhIcBmAHohwGqAQoxMDAwMDA0MDQ0yAEBqQKMEJRwjrmBPsgCqL6oAtkDt_7QnCjHO5c&num=5&q=http://www.powerkorea.cn/Simplified/About.asp%3FID%3D22&usg=AFQjCNFx8w6dDq83tXOYvHSuDaaAl4D3aw");GgKwClickStat("环境保护","www.powerkorea.cn");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u73AF_u5883_u4FDD_u62A4"'>环境保护之间，它们是否能够和谐共处？这样的问题，也曾困扰过小梅沙海洋世界水族馆的周云昕馆长。这位热心公益的民间环保人士，十多年前来到盐田，看到眼前浩瀚无垠的湛蓝大海，便深深地为之吸引。而不远处频繁进出港口的船舶及大规模的城市建设，也不禁让她为这片黄金海岸的未来担忧。

昨日，记者再次与她谈起这个话题时，却发现她对港口与onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u73AF_u5883";ads.ShowGgAds(this,"_u73AF_u5883",event)' style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: normal; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/url?sa=L&ai=BDVPn6o-6Rq7DN578iAHz2PD7CoSagifM9J_eApbmw3mg0RkQBBgEINHf-AcoBTgBUKu3i6AGYJ3B3oHYBZgBvogBmAG9oQaqAQoxMDAwMDA0MDQ0yAEBqQKMEJRwjrmBPsgCgLHnAtkDt_7QnCjHO5c&num=4&q=http://internetwebsystem.com/cn/com/baifu&usg=AFQjCNGcb7IBTT-hcUsX0YdX0_y3oq6QWg");GgKwClickStat("环境","internetwebsystem.com/cn/com/baifu");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u73AF_u5883"'>环境的和谐相处满怀信心。她说在参观码头时，当亲眼见到码头前沿成群结队的尼莫鱼在海里游弋，海鸥在空中飞翔，特别是得知盐田港有许多扎实的环保举措后，她的疑虑打消了。在周云昕的“鼓动”下，记者前往盐田国际集装箱码头，开始了一次“绿色港口体验之旅”。

从0.08度到198万度

盐田港区长达几公里的码头泊位，蓝色的巨型岸吊正忙碌地进行装卸工作。若其中一位“巨人”连续15分钟不作业，其控制电源便会自动关闭，避免电能的进一步浪费。这是盐田国际利用修改线路、调整控制的方式对38台岸吊进行改造的结果，仅此一项岸吊一年就可节电198万度。

记者在采访中发现，盐田国际的环保工作做得非常仔细。“为推广环保，公司指派了专门的人员对环保情况进行调研，提出可行的环保计划。上至大的项目，下至一些小细节，比如空调的温度，都纳入了他们的研究范围中。”盐田国际管理人员表示。据调查，空调温度每调高1℃，每小时便能节约0.08度电。

龙门吊是港口的耗油大户。目前，盐田国际拥有196台龙门吊，耗油量占到公司全部油耗的60％。如何降低龙门吊燃油消耗呢？盐田国际经过深入研究，提出了多项节能措施。波形校正仪就是其中一项，它通过过滤电网中的电压波动、谐波、雷击感应等导致电力波形畸变的电力污染，改善用电的功率因素，提高用电器的电能使用效率，减少故障，延长电气设备寿命。实践证明，使用波形校正仪后龙门吊平均可节省用油5％。

“我们正采取更多有效措施进行节油，比如目前正在推广的龙门吊滑触线供电改造项目，节油效果都非常明显。”负责龙门吊工作的一位工程师对记者说。据介绍，龙门吊滑触线供电改造项目计划以电能取代燃油，可克服柴油机械损耗及发电机功能损耗大、能效低的特点，在大幅节省能源的同时，有效消除废气污染及噪音污染，使龙门吊运营成本节省近80％。目前，盐田国际已完成12台龙门吊的改造，今年还将计划将完成20台的改造。

引入安全、环保的新能源也是盐田国际节能降耗的“法宝”之一。太阳能具有“取之不尽、用之不竭”的特点，今年以来，盐田国际在多方面应用太阳能技术。在盐排临时路上，新颖的太阳能路灯实现了零电耗效果；在工程维修中心、机修车间、消防楼等多处，安装了70台太阳能热水器，每年平均可节电12万千瓦以上。另外，盐田国际还采用堆场泛光明技术和中央空调使用变频器等方式进行节能，两者合计每年可节电500多万度。

清洁生产成码头“美容师”

在盐田国际看来，如果说节能降耗、大力发展循环经济是建设绿色港口的关键所在，那么清洁生产就是实现绿色港口的奠基石。两者互为补充，相互支持，缺一不可。记者了解到，近年来盐田国际持续对码头上下施行“减废手术”，最大限度地降低废气、废水、废物对环境造成的不良影响。

盐田国际每天都要处理500立方的污水，其幕后功臣须归功于化学处理间、油水分离器等相关污水处理配套设施。机修车间、码头设备、集装箱、加油设施等产生的清洗污水及各类生活污水，借助这些设施，经油水分离等工艺进行处理后，成为合格达标的水体才排放出来。

盐田国际一位负责人告诉记者，伴随航运贸易量的增长，靠港盐田的船舶也持续增多。盐田国际将保护近港海域、减少靠港船舶对环境造成负面的影响也列入生产过程进行控制。以一艘行走亚欧线的集装箱远洋巨轮为例，它必须先向检验检疫局预申报，经审批合格后方可排放压舱水（船舶在航行过程中为稳定重心而注入的水体）；如果要排放生活污水，也要经特殊的水处理设备处理后，达到国家规定的《船舶污染物排放标准》后才可以排放入海。

“基层”环保走向纵深

良好的硬件应用，得益于良好的软件支持。盐田国际工作人员告诉记者，“我们一直执行国家相关环保法规，同时还有一套环保政策，及建立严格的环境监测制度。盐田国际每年都会邀请独立第三方，对码头出水水质进行检验，并与环境监测单位合作，共同在港区周围设立环境监测点，以随时记录大气、水、声环境发生的变化等。”

据了解，在码头扩建工程施工中，盐田国际也早早就考虑到建设对环境的影响，制定系列监管措施。盐田国际在工程施工期间实行环境监察审核制度，由深圳市环境工程咨询中心负责实施，主要针对施工期间产生的粉尘、噪音、垃圾等进行监控。粉尘是一般工程施工的“常客”。盐田国际在一些易扬尘的项目中，施工前一律先洒水以确保施工过程不扬尘。对于道路扬尘，盐田国际加强对土石运输车辆的管理，辟出临时道路供其进出工地；并配备洒水车加强道路洒水，及相关洗车设备以便于进出施工场地的车辆冲洗。

盐田国际的环境保护工作，伴随着港口飞速发展逐步走向纵深。大至港口的重机械耗油，小至办公用纸，都纳入环保议程。据统计，通过办公无纸化，盐田国际每月便可节省3万多纸张。港口的环境管理也日趋灵活、细致、系统化。目前，盐田国际在公司内部成立了环保委员会，成员由相关管理层人员组成。他们详细审核了公司的环保现状，根据调查结果制定了详细的环保攻坚计划，持续跟进监督实施效果。环保委员会规划，要让环保普及到码头的每一位员工、每个角落，并影响带动相关企业也参与进来。

开展国际环保合作

现代社会，全世界一半以上的人口，生活在临近海岸的地带，创造着60％以上的物质财富。亿万人在海岸地带生息，与海岸相依相伴。然而，在全球气候异常、环境问题日益严峻的今天，港口作为人类经济活动的重要场所，在发展中面对的环境压力越来越大。

正因如此，欧美一些发达国家的港口率先行动起来，如长滩港实施的“绿色港口政策”、洛杉矶的“绿色码头”项目、鹿特丹2020年“清洁、环保港口”发展规划、东京港“恢复海边自然生态”的努力，纽约－新泽西建立“港口环境管理体系”、休斯敦港务局把环保理念注入整个组织……他们在推行港口环保方面，已取得了长足的进展、积累了一定的经验。中国港口在建设环保型港口时，有必要借鉴国外同行的先进做法。

日前，盐田国际将目光投向了太平洋彼岸的长滩港。美国长滩港不仅是全美第二大集装箱港口，而且也是全球绿色港口建设的楷模。双方在接触后，都对对方的环保经验与做法产生了浓厚的兴趣，合作一拍即成。2007年6月12日，盐田国际与长滩港首次在环保上“强强联手”，正式签署《关于环境保护倡议协议备忘录》。“双方期望通过签订以下《协议备忘录》，使得双方可在与环境有关的问题上，包括野生动物保护、空气、土壤、水质量和可持续的实践等方面，进行合作”。专家称，这体现了国内外港口对承担社会责任的共识，也显示国内港口以广阔的国际视野，积极开展国际交流，借鉴国际经验。

湛蓝的天空、整洁的地面、干净的海水、井然有序的生产场面，这是记者进入盐田国际码头看到的第一个场景。翻开盐田国际最新的环境现状调查表，“72台叉车，烟度检测合格率100％；196台龙门吊，合格率100％……”盐田国际现场管理人员告诉记者：“作为一家重视企业社会责任的大企业，自1994年开港以来，盐田国际就一直把环境保护作为一项长期的工作来抓。”

据了解，盐田国际在高速发展、成为深圳现代物流业的重要支柱的同时，也积极响应深圳市委、市政府关于节能减排的号召，大量采用新技术新方法保护地区的生态环境，把港口发展和资源利用、环境保护有机地结合起来，实施港口资源科学布局和合理利用，走资源消耗低、环境污染少、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路。目前，盐田国际正向具有环境友好和人文关怀的“绿色港口”不断迈进。

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物流链环环参与环保

虽然盐田国际的环保措施收到了良好效果，但记者也发现，港口只是整个物流航运链条上的一环，若仅在港口这一环节上推进节能减排，而没有链条上的其他相关产业的积极参与，美国长滩港的迷人景象将会很难在大洋彼岸出现。

盐田国际的工作人员告诉记者，除正在推进的针对港口本身的环保措施，他们也在努力推动绿色物流与绿色集疏运，并且这将是港口未来发展的方向之一。据介绍，与公路运输相比，铁路具有运量大、运输安全系数高、避免交通堵塞等特点。欧美发达国家港口铁路集疏运运量相当于全港运量的20％－30％，而深圳港海铁联运比例不足总运量的1％，虽然铁路集疏运短期内对深圳港及盐田港区效益、吞吐量贡献不大，但从港口发展的战略高度和环境保护的社会责任角度，有必要大力拓展。

在深圳市政府的大力支持下，深圳开通了成都、长沙、昆明、南昌等地的“五定班列”。2007年4月，广州大朗至深圳盐田的集装箱班列正式开通，利用平盐铁路这一专用疏港铁路，盐田港区连接京九、京广线，将港口服务延伸至湖南、四川、云南、贵州等广大内陆地区，既通过港口服务，实现东部带动中西部发展，又以节能环保的绿色集疏运方式，为绿色港口的建设做出贡献。

此外，一些航运企业也加入到绿色物流中来。如长荣推出的S型船，硬件设备已兼具多项环保理念，采用双重船壳及内置式油舱的设计，将燃油置于横向水密隔舱壁，以防止船舶遭撞击时，可以防止燃油泄漏至海洋。而世界最大的集装箱船“艾玛·马士基”号，则在船底采用了环保涂漆，可以减低水的阻力，从而节省燃油，每年达到1200吨之多。

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美国长滩港迷人环保景象

假如你是一个正在操控一艘缓缓驶入美国长滩港的集装箱船的船长，你会看到远处海面上慢慢冒出了张张白帆，他们有序地航行并且让出了大船进港的航道。白帆的头顶上灰色的海鸥尾随着游艇，而轮尾部的集装箱上都停满了海鸥。在前面的航道灯浮上，一群棕色的家伙在“上蹿下跳”、晒着太阳，这是一群海豹家族。当你驶近灯浮时，它还不断发出嗷嗷叫的呼声，似乎在欢迎远航的客人。这时，如果你运气好的话，值班驾驶员很可能会指着前面无风泛起的白花浪说：“船长！看！前面都是鱼！”循着驾驶员的视线抬头眺望前方，你会看见一群海豚在做“跳水表演”，它们一条接一条地跳跃，把风平浪静的港湾掀起朵朵浪花。

动物和人类和谐共处的景象可能让你如痴如醉，但在这背后，却是长滩港与当地政府多年致力推动环保的不懈努力。

2005年1月在长滩港务局委员会的批准下，长滩港首次推出“绿色港口政策”。该项政策包括保护环境的5项道德规范和行为准则：避免码头操作给社区环境带来负面影响；让港口成为环保工作的领导者；促进港口操作与发展各个方面的可持续性；利用最有效的科技手段避免或降低对环境的影响；让社区参与港口onmouseover='isShowAds = false;isShowAds2 = false;isShowGg = true;InTextAds_GgLayer="_u73AF_u4FDD_u9879_u76EE";ads.ShowGgAds(this,"_u73AF_u4FDD_u9879_u76EE",event)' style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; FONT-WEIGHT: normal; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; PADDING-TOP: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; TEXT-DECORATION: underline" onclick='javascript：window.open("http://www.google.com/url?sa=L&ai=B4off6o-6Rq7DN578iAHz2PD7Cv3I2yWJ2r3SAtbZm6IFoMIeEAMYAyDR3_gHKAU4AVCb8qSmAWCdwd6B2AWYAYSHAZgBvaEGqgEKMTAwMDAwNDA0NMgBAakCjBCUcI65gT7IArWO5ALZA7f-0JwoxzuX&num=3&q=http://www.sinochemintl.com/cn/4operation/3logisti.asp&usg=AFQjCNEZ3THTrCMi-kM69lQs4W_u5xrksg");GgKwClickStat("环保项目","www.SINOCHEMintl.com");' onmouseout='isShowGg = false;InTextAds_GgLayer="_u73AF_u4FDD_u9879_u76EE"'>环保项目及接受港口环保教育。同时，该项政策在维护水质、清洁空气、保护土壤甚至沉积的淤泥、海洋野生动植物及栖息地保护、减轻交通压力、可持续发展、社区参与等七个方面，近40个项目做出努力。

在维护水质方面，如为码头运营商制订排污方案，通过定期清洁码头，采用滴油盘收集发动机修理时的滴油，排查污染源，加强水土保持工作等，目前的水质已达到近10年来的最佳水平。

洁净空气方面，如强制船舶减速，可以有效降低氮氧化物排放（绿旗行动）。船舶靠泊后关闭发动机，采用码头电源，以及使用排放更清洁的发动机或者柴油机氧化催化剂；采用LNG驱动码头操作机械等，2007年包括中海、中远在内的12家船公司获得长滩颁发的环保“绿旗”奖。

在保护、利用土壤和淤积物方面，建议疏浚和泊位加深时挖掘出来的淤泥运至陆上堆填，防止污染海岸。随着堆填场地的减少，长滩港与其他机构联合，开发了一项淤泥再生技术，成功将这些污染物变废为宝。

为减轻港口给本地带来的交通压力，港口实行延长码头闸口开放时间、铁路直抵码头和货物在港口直接装卸火车，开通到本地堆场的穿梭班列等项目措施。

此外，长滩港还推出防止外来物种入侵导致本地生态系统破坏、湿地恢复、动物栖息地复原等野生动物保护项目；扩大废品回收种类范围，遵循绿色工程设计原则，发展绿色建筑、餐厅环保、水质和能耗监测等可持续发展方面的策略措施。