现场收费站两边汽车排成长龙

　　9月12日上午9时，记者赶到龙泉寺收费站出口附近看到，两个中间出口前方摆放着施工禁入标志，过往车辆只能集中在两边的单行出口缓慢蛇行。因为下雨，记者没有看见施工人员的身影，只见在收费站两边已经积压了数百辆大小机动车，因为等待时间太长，很多司机在不停地按着喇叭。

　　兰州—武威班车司机赵师傅告诉记者，最近，他们每次通过龙泉寺收费站的时候都要等上差不多半个小时，这种现象已经持续近一个月了。“就修复一条不到30米长的路面，用得了这么长的时间吗？”赵师傅说。

　　记者注意到，徐树公路过往车辆中有很大一部分是大型载货卡车，这些车辆 80％以上都是外省过境车，在缴费处因为要核对里程等，往往要耽搁不少时间。记者粗略估算了一下，每一辆大型货车从进入收费道到最后通过，最快也需要近2分钟时间。

　　下午4时30分，记者再次来到龙泉寺收费站，虽然压车现象没有上午那么严重，但收费通道两边的等候车辆依然排成长龙，怨气冲天的司机们依旧在不耐烦地按着喇叭。收费站超载车辆压坏出口路基面对时时出现的压车现象，龙泉寺收费站的工作人员显得很无奈。收费站一位工作人员告诉记者，在几个出口正常运行的情况下，这儿很少出现压车现象。“导致压车严重的最主要因素就是施工，因为只能开单向通道，过往大型车辆又多，所以造成了压车现象。”这位工作人员还告诉记者，收费站出口路基损坏完全是超载车辆惹的祸。“那些几十吨的大车，一刹车一起步就会损坏路基。现在施工也是迫不得已，要是再过些日子，天气变冷错过施工季节就会更麻烦。”

　　记者了解到，龙泉寺收费站每天有大量过境车辆，日均车流量在千辆以上。加上最近正是河西、新疆等地瓜果成熟的季节，过境车辆增加，即使在几个出口正常通行的情况下，也难免有压车现象发生。

　　司机在龙泉寺设收费站不合理

　　针对龙泉寺收费站频频出现的压车堵车现象，一些常年从此往返的司机对在这里设置终端收费站表示质疑。“在高速公路通行车道的中间设置终端收费站，合理吗？”天水籍司机赵利平跑长途运输，他认为在龙泉寺设置收费站很不合理，是人为“设堵”。

　　安徽籍司机老黄则认为这是主干道，突然设置这么一个前不着村后不着店的收费站，“除了导致车辆堵塞、增大交通压力外没有任何意义”。在记者采访中，许多司机对于在这里设置终端收费站都表示“不理解”“不习惯”，希望有关部门能够分析研究实际情况，早日解决龙泉寺收费站的“压车之痛”。