昨天，上海西科斯基飞机公司市场部人士向上海东方早报记者介绍，作为上海首家甲类通用航空公司，“和利通航”经营范围为华东地区，可从事除公共交通运输外的几乎所有业务。“我们的最大优势是依托飞机制造公司，后备力量雄厚，”该人士说，“和利通航”已购入的S-300C和S-333型2架直升机均为母公司上海西科斯基的产品。”

　　其实，视航空业为未来六大核心产业之一的精功集团，野心显然不止于此，其觊觎的是潜力巨大的私人直升机市场。去年5月，上海西科斯基公司曾携带其生产的S-300C直升机赴温州乐清展示，对象为名躁一时的乐清飞行总会的富豪会员———正是该飞行总会此前宣称，旗下的温商会员已集体预订39架私人飞机。

　　上述上海西科斯基人士也透露，“和利通航”计划将来开展直升机私人驾驶执照培训业务。

　　不过，精功集团在“航空布局图”上步步为营，并不能消除“浙江民营造机军团”上空的阴霾。由于审批流程不明朗等因素，湖州泰翔、宁波贝斯特等民营造机企业，纷纷遭遇审批难、外资方撤资等尴尬。观察人士称，精功集团将产业链从生产制造延伸到航空服务，至少可以化解销售环节的部分风险，更具成功可能性。但由于种种因素制约，国内私人飞机市场的真正释放尚需时日。

　　◇名词解释:甲类通用航空

　　通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业等作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、旅游观光等的飞行活动。通用航空企业经营项目划分为三类，其中甲类包括：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、出租飞行等。