畅通的海上运输已成为保障能源供给、稳定能源价格的重要环节。4月26日至27日，“航运中国能源2007”国际研讨会在上海举行，应对中国持续增长的能源需求、船队运输方案等成为与会专家讨论的焦点。 国际船级社协会理事会主席、中国船级社总裁李科浚出任本届大会主席，他生动地说，此次促使世界航运和能源专家相聚一堂的是至关重要的“两大链条”：一是将全球经济、贸易、能源和运输连接起来的能源供应链。海运占整个能源运输的50%，是能源供应链的重要环节。二是海上安全链，它与能源供应链密切相关，由船旗国、船东、船舶营运人、船级社、保险业、航运投资人等各环节各负其责。 据悉，近年来，中国航运企业高度重视和发展资源、能源运输船队。到2006年年底，中国航运企业控制的油轮船队规模已由2002年的632万载重吨扩大到1363万载重吨，占世界油轮船队规模的3.4%，排名世界第八位。到2007年年底，中国航运企业将拥有第一艘液化天然气（LNG）运输船，随着国内LNG进口项目的不断推进，中国LNG船将快速发展。中国航运企业将加强与能源企业的密切合作，致力于提供安全、稳定、经济、可靠的能源运输服务。
国际船级社协会理事会主席、中国船级社总裁李科浚出任本届大会主席，他生动地说，此次促使世界航运和能源专家相聚一堂的是至关重要的“两大链条”：一是将全球经济、贸易、能源和运输连接起来的能源供应链。海运占整个能源运输的50%，是能源供应链的重要环节。二是海上安全链，它与能源供应链密切相关，由船旗国、船东、船舶营运人、船级社、保险业、航运投资人等各环节各负其责。
据悉，近年来，中国航运企业高度重视和发展资源、能源运输船队。到2006年年底，中国航运企业控制的油轮船队规模已由2002年的632万载重吨扩大到1363万载重吨，占世界油轮船队规模的3.4%，排名世界第八位。到2007年年底，中国航运企业将拥有第一艘液化天然气（LNG）运输船，随着国内LNG进口项目的不断推进，中国LNG船将快速发展。中国航运企业将加强与能源企业的密切合作，致力于提供安全、稳定、经济、可靠的能源运输服务。
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畅通的海上运输已成为保障能源供给、稳定能源价格的重要环节。4月26日至27日，“航运中国能源2007”国际研讨会在上海举行，应对中国持续增长的能源需求、船队运输方案等成为与会专家讨论的焦点。
