4月20日上午9：15，迄今为止世界最大的集装箱轮“艾玛·马士基”号（EMMA MAERSK）顺利停靠在新落成的嵩屿集装箱码头。这是该轮停靠厦门港的处女航，也是马士基船队停靠厦门港的第42艘船舶。这同时意味着厦门海沧从此进入巨轮时代。厦门检验检疫局有关负责人表示，将以此为契机，力助厦门进入世界集装箱强港之列。
　　据悉，厦门局在刚刚出台的有关支持海峡西岸经济区建设的若干意见中提出，要根据厦门港功能规划和产业布局，调整检验检疫资源配置；推动港区集中查验场建设；积极支持和配合区港联动、海沧港区建设和大物流快速进出和降低物流成本的要求，促进港区查验设施建设；今年在东渡港区和海沧港区附近选择一至两家大型集装箱场站作为集装箱及其装载货物的集中查验场。意见还提到，在积极支持厦门港口建设方面，将充分发挥厦门港在海西建设中的枢纽港、龙头港辐射作用，提升厦门对外开放水平。按照厦门港一体化建设规划和要求，今年重点支持厦门国际旅游码头、五通海空联运码头、嵩屿国际集装箱中转码头等及早投入使用。
　　“艾玛·马士基”轮2006年建造，2006年９月初从丹麦奥尔胡斯港开始处女航，该轮长397米，宽56米；高度达到12层楼房，总吨为170794吨，能运载11000个20英尺集装箱（相当于71公里长的火车运载量），能运载1000个冷藏集装箱，该轮环保性能优越，技术装备先进。作为全球最大的远洋船队，马士基目前停靠厦门象屿集装箱码头的有两条航线，20艘船舶，停靠海沧国际货柜码头的有三条航线的21艘船舶。
　　厦门局对于所有停靠厦门港的马士基船舶，依据国家质检总局以及该局有关交通工具检疫查验和卫生监督规定，重点强化了船舶环境卫生、食品卫生、传染病防控、医学媒介和动植物病虫害控制的卫生评估，核实并签发有效的“交通工具卫生证书”，对入境船舶实行“电讯检疫+定期抽检”的查验制度，加快了口岸通关速度。
　　“艾玛·马士基”号作为首艘靠泊嵩屿集装箱码头的集装箱船，证明了厦门港已具备接待超大集装箱船舶的软、硬件能力，跨入世界集装箱强港行列。据介绍，海沧嵩屿港区工程设计3个泊位，码头岸线水深为-17米，岸线总长1246米，设计年集装箱吞吐量为180万标箱。目前海沧已建成并投产的集装箱码头有三个，2006年集装箱吞吐量达140万标箱，2007年第一季度集装箱吞吐量增长幅度达40%，预计2007年全年集装箱吞吐量将有一个大飞跃。
　　海沧局高度重视促成嵩屿港区顺利投产运营，采取了一系列积极的措施，该局领导亲自带领相关科室人员，多次主动登门与港区码头部门协调，就检验检疫相关的配套需求进行沟通。他们就港区尽快按要求完成检验检疫消毒通道、卫生处理区、查验区、出口熏蒸区建设，提供了技术支持，同时按照现场查验规定，深入开展了有关集装箱电子数据交换和协检业务的培训。