欧美航线全线爆舱，日本航线淡季将临
本周中国出口集装箱运输市场整体形势向好，远洋航线旺季来临，欧美干线爆舱频频。6月8日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1 030.72点，上海地区出口集装箱运价指数为1034.56点，都与上周基本持平。
本周，欧洲、地中海航线市场货量充沛，各大班轮公司爆舱现象频频。6月8日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数分别为1416.45点，与上周基本持平。坚挺的货运需求推动市场运价进一步上扬。远东班轮公会成员（FEFC）决定把原定7月1日执行的运价普涨计划（GRI）提前至6月15日执行，目前暂定涨幅为100美元/TEU，200美元/FEU。另外，班轮公司对重货的接载采取越来越严格的限制措施，据悉，部分航班小箱已经限重14吨。
美东、美西航线货物持续充足，据业内人士分析，此种全线爆舱的情况估计能维持至7月份，充足的货源支撑运价保持稳定。6月8日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报1267.68点、1087.62点，分别较上月上涨2.4％、2.7％。但由于后续货源的不确定，各班轮公司对何时开始征收旺季附加费（PSS）还持观望态度。同时，班轮公司也在着手调整运力部署，以迎接传统的运输旺季。近日，新世界联盟的成员公司将与达飞海运联合开辟一条从中国经巴拿马到美东的全水路航线ESX/SAX。在该航线上，将投入8艘3500－3800TEU型船，其中现代商船将投入3艘，MOL和达飞将分别投入2艘，APL将投入1艘。
日本航线，本周货量继续回落，上海港日本航线船舶平均舱位利用率约为70 %，比上周减少超过10个百分点。上海港日本航线运价小幅下降。6月8日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报611.96点，较上周微跌1.4％。由于日本航线的传统淡季一般于6月来临，市场供需又将处于僧多粥少的状态，船公司间激烈的竞争可能将给本已敏感多变的日本航线运价再次造成新一波的震荡。
