因为前日白天雨水不断，坍塌的九江大桥下西江江段江水异常湍急，当地海事部门组织的蛙人搜救队伍数次下水未果；昨晨6点半，由佛山市南海区九江海事处组织的第2波打捞也一直未获实质性进展。在此僵持之际，交通部面向全国招募并最终任命重庆海事局、中山舰打捞公司及长江航道局的9名打捞专家前往事故现场指导搜救工作。

　　启动磁力吸打捞方案

　　广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

　　据广东海事局南海海事处有关负责人介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在33米－36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至15米深处就感觉无法适应，如果再下到30米以下身体完全无法承受。

　　第二种方案是“搜刮式打捞”，即把300至400米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

　　目前，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。17日傍晚，电磁铁被运至打捞现场。在事故现场，有几艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁作业。

　　记者同时获悉，有关部门将首先对事发地下游900米处的一个可疑点进行打捞，该可疑点可能是一部汽车的残骸。

　　重庆专家昨抵达现场

　　正在搜救打捞工作陷入僵局之际，国家交通部面向全国招募并最终受命重庆海事局、重庆中山舰打捞公司和长江航道局的专家组一共9名专家奔赴九江事故现场。昨日下午5点40分，记者在南海区九江海事处码头见到了刚下飞机的重庆中山舰打捞公司的副总罗小云。据罗小云介绍，此次受命前来事故现场主要是希望凭借重庆打捞专家长年在川江航段实施打捞救助经验，能对现场打捞工作给出建设性的意见。

　　随后，来自武汉长江航道局的专家抵达事故现场，并与重庆打捞专家组一起随当地海事部门的海巡艇前往大桥坍塌的地点及下游1公里左右水域进行了现场查看、了解情况。昨晚7点半，记者再次拨通中山舰打捞公司副总罗小云的电话。罗总告诉记者，目前事故江段的水流情况较为复杂，与在暗流众多、水流迅猛的川江航道中实施打捞相比并无任何轻松之处，但“我们肯定会尽全力配合当地的海事打捞部门实施救助打捞。”据了解，此次与罗总和重庆海事局危管处唐灵健处长同行的3名打捞专家都极具内河航道打捞经验，其亲自下水实施安全搜救累计时间也在业内领先。