白云机场初步建设成为要跻身「世界十佳机场」的战略目标、亚太地区综合性中枢机场。张克俭称，中枢机场的关键在於中转，而现时白云机场的中转服务流程分为国内转国内、国际转国内、国内转国际和国际转国际等四大流程，依然存在中转旅客步行距离长、中转行李免提未实现、中转指示标识不清晰等问题，服务水平与国际先进机场相比，还存在一定的差距。

　　张克俭引述德国罗兰．贝格公司的模型分析说，仅2005年白云机场的理论中转机会已达759万人次，其中国内转国际为457万人次，国际转国际为176万人次，国内转国内为126万人次。可见，白云机场发展中转的市场潜力非常大。

　　张克俭透露，今後五年内白云机场将逐步实现中转旅客的无缝隙衔接服务，实现中转行李的免提服务。国内转国内、国际转国内、国内转国际和国际转国际的MCT（航班最短衔接时间），均由现在120分钟分别缩短到60、75、75、60分钟。到2010年，实现白云机场中转旅客占总旅客吞吐量的15%，中转货物占总货物吞吐量的30%。

　　根据市场分析，预测到2010年，白云机场的国内转国内旅客约为200万，国内转国际和国际转国内的旅客约为330万，国际转国际的旅客约为70万，中转旅客总量达到600万。

　　三月客量266.7万创新高

　　三月是民航运输的传统淡季，然而今年三月的广州空运市场却是异常火爆，白云机场三月完成飞机起降21750架次，旅客吞吐量266.7万人次，创造了该机场单月旅客吞吐量和旅客吞吐量的最高纪录，分别比去年同期增长13%、21%，远高於全国民航客流量15%左右的增长幅度。

　　今年二月以来，白云机场的客流量就出现迅猛增长的势头，春节黄金周所在的二月飞机起降和旅客吞吐量达到21263架次和240万人次，分别比去年同期增长21.5%、19.8%，一扫一月份增长缓慢的阴霾。整个第一季度，白云机场实现了飞机起降和旅客吞吐量达到63369架次和724.71万人次，分别比去年同期增长13.4%、15.5%。

　　白云机场有关负责人表示，从今年第一季度的发展态势和基地航空公司夏秋增加30%左右的航班量情况看，白云机场对今年完成3000万人次旅客吞吐量，达到跨进全球机场前三十位的目标满怀信心。

　　据了解，去年排行全国第二位的上海浦东机场、第四位的上海虹桥机场和第五位的深圳机场，在今年第一季度旅客吞吐量分别为640.26万人次、481.52万人次和498.50万人次，同比分别增长0.8%、12%和10.5%。而白云机场去年旅客吞吐量为2620.6万人次，排在第三位，首都机场排在首位。