国际原油价格稳定在历史高位，原油运输价格陷落于年度低谷。苏伊士型船以超低运价夺走其他船型市场货盘，引发阿芙拉型船欧美航线向下振动，波罗的海交易所原油综合运价指数再度跌破1000点，周四报964点，比上周四下降6.5%。

　　VLCC运输市场成交萎缩，运价有升有降。波斯湾船多货少，运价波动于保本点附近。一艘26万吨级船，波斯湾至韩国，8月15日货盘，成交运价为WS51。西非航线询盘出现，但遭苏伊士型船竞争而成交不多。西非至美湾运价上周五曾调高至WS73，相当于日租金收益5.04万美金。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS52，下降6.2%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS45，下降1.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS65，上升5.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS61，上升5.5%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场交易活跃，运价小幅波动。西非至欧美航线成交量放大，运价上移到WS91至WS100之间。两艘13万吨级船，西非至美湾，8月下旬货盘，成交运价分别为WS97.5和WS100。亚洲航线交易颇多，装船日期遍及整个八月。一艘14万吨级船，红海至中国，8月5日货盘，成交运价为WS130；另一艘红海向东8月20日货盘，成交运价为WS90。黑海、地中海相对平静，运价随大势起伏。周四，西非至美东运价报WS91，下降6.7%；黑海至地中海运价报WS86，上升4.4%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场成交稀少，运价跌中有稳。欧洲和加勒比海货盘流向大船市场，黑海、地中海、北海和波罗的海短程运价纷纷跌破WS100落到WS80水平。一艘8万吨级船，地中海至西班牙，8月11日货盘，成交运价仅WS75。在欧美航线皆跌的同时，亚洲航线独善其身，运价缓慢上行。周四，跨地中海航线运价报WS99，下跌16%；北海至欧陆运价报WS80，下跌28%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS87，下跌19%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS125，下降14%；科威特至新加坡运价报WS135，基本持平。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场也呈现下行探底态势，综合运价指数周四报887，比上周四下降4.3%，并创今年新低。MR型船至美国航线运价震荡下落已持续一个多月，本周接近今年底位。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS148，上升3.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS199，上升1.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS235，下降3.3%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS176，下降11%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS174，下降9.7%。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：有升有降； Suezmax：小幅波动； Aframax：跌中有稳； Product：降中有升。