从双向4车道扩建为双向6车道，却不需要征用一分土地，苏嘉杭高速公路苏州段在全省首次尝试“不征地式”扩建。如今，全长6.8公里的扩建工程先导试验段正快速推进，预计8月底竣工。 苏嘉杭高速采用的扩容方法是对现有路面空间进行“乾坤大挪移”。将原来3米宽的中间绿化隔离带两侧各缩进50厘米，同时取消道路两侧各3.5米宽的应急停车道，以此实现4车道改6车道。为了满足取消应急停车道后的应急停车需求，每隔1公里，在路两侧会建设一对长50米、宽4米的港湾式停车区，加建的港湾式停车区，像一对对“耳朵”一样依附在高速公路两旁。 （李仲勋）
从双向4车道扩建为双向6车道，却不需要征用一分土地，苏嘉杭高速公路苏州段在全省首次尝试“不征地式”扩建。如今，全长6.8公里的扩建工程先导试验段正快速推进，预计8月底竣工。
苏嘉杭高速采用的扩容方法是对现有路面空间进行“乾坤大挪移”。将原来3米宽的中间绿化隔离带两侧各缩进50厘米，同时取消道路两侧各3.5米宽的应急停车道，以此实现4车道改6车道。为了满足取消应急停车道后的应急停车需求，每隔1公里，在路两侧会建设一对长50米、宽4米的港湾式停车区，加建的港湾式停车区，像一对对“耳朵”一样依附在高速公路两旁。 （李仲勋）
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