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江苏:高速公路总里程突破3400公里
www.jspwl.net  2007/7/25 10:11:00    阅读次数:954  

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         7月23日,随着京福高速公路徐州绕城西段建成通车,江苏的高速公路通车总里程已经突破3400公里,达到3406公里。这意味着,江苏省第一轮规划的3500公里高速公路网的建设正在接近尾声。

        十年造就“千里江苏一日还”

  江苏省第一轮高速公路规划制定于1996年,其核心内容是新建3500公里高速公路和5座跨江大桥,形成“四纵四横四联”高速公路网。从沪宁高速公路的“零”起步,到徐州绕城西段高速公路建成,江苏已在全国率先形成联网畅通的高速公路主骨架,第一轮的宏伟规划已基本上由蓝图变为现实。

  江苏省交通厅副厅长钱国超介绍,目前,首轮规划的“四纵四横四联”总计12条“大动脉”中,只剩下个别路段和节点仍然在建,如宁宿徐高速公路盱眙南段的27公里、沿海高速公路的过江咽喉苏通大桥等等。这些项目将在今明两年内完成。届时,江苏省首轮高速公路规划的实施将画上圆满句号。

  十多年建设织就的这张高速路网,覆盖了江苏省80%以上的县级节点,连通着三大都市圈和5条城镇聚合轴,成为沟通都市圈之间和都市圈内部的快速交通体系。从江苏最北边的徐州到最南边的苏州,驱车可以当日往返,全省境内实现了“千里江苏一日还”。

  交通主轴支撑经济带崛起

  在江苏省“沿江、沿海、沿沪宁路、沿东陇海线”的“四沿”产业布局中,每一个产业带都有一条以上的高速公路作为交通主轴,为江苏承接国际资本转移,打造国际制造业基地提供了坚实的支撑。

  最早是沪宁高速公路,它的建成为沿线五市的经济腾飞注入强大动力,一个以高新技术为主的“沪宁经济带”蓬勃兴起,快速发展的沿线经济“倒逼”沪宁高速公路提前进行“4车道改8车道”的扩建。扩容让“老沪宁”如虎添翼,最新统计数据显示,今年1-6月,沪宁高速公路的出口车流量超过2251万辆,比去年同期再增19.56%。

  如今,江苏与上海衔接的高速公路已从1条增加到3条,与浙江衔接的高速公路也达到3条,年内还将增加一条新的出省通道——沪苏浙高速公路。高速公路网的连接配套,让长三角各城市之间“无缝衔接”,加速了长三角的一体化进程。

  据专家测算,仅2001年到2006年间,江苏省高速公路、跨江大桥建设完成的投资累计就达1026亿元,这些项目在运营十年内,将带来约5000亿元的综合经济效益,同时提供超过130万个就业岗位。

  强力推动苏北跨越式发展

  目前,江苏省苏北地区高速公路通车总里程已达1496公里,每百平方公里超过2.8公里。高速公路从根本上改变了苏北交通落后闭塞的状况,苏北的投资环境得到显著改善,发展空间极大拓展。

  以苏北腹地中心城市淮安为例。京沪、宁连、宿淮盐等高速公路在淮安形成了“米”字型交叉,这样畅达的快速交通网络,为淮安的跨越式发展提供了可能。淮安市副市长史国君介绍说,现在从淮安向南,可以走京沪高速公路过润扬大桥或江阴大桥,也可以经宁淮高速公路过南京二桥、三桥,与苏南、沪杭之间有多条快速通道可供选择,互动的时间大大缩短,这为淮安接受长三角辐射、借力发展提供了良好的条件。淮安到南京的车程已从原来的2.5小时缩短为100分钟,进入了南京的“两小时经济圈”。

  徐州市副市长李文顺说,徐州境内的高速公路已达350公里,往东南西北各个方向都有“高速”,可以说是形成了全方位对外交通的快速大通道,这对增强徐州的辐射力和凝聚力,加快徐州现代化特大城市和城市圈的建设,推动作用巨大。

  富士康等一批大型现代企业在苏北落户,也从另一个角度证明,苏北的综合发展环境已经能够吸引重量级企业的“眼球”,而这个“综合发展环境”中,交通是重要的基础性环节。以高速公路为代表的交通条件的根本改善,为苏北发挥后发优势、实现跨越式发展奠定了基础性的前提条件。(记者 刘玉琴)

 
   
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