 上海市港口局最近组织工作调研组分赴苏州、无锡、杭州、嘉兴和昆山等地开展“小长三角”区域内河集装箱运输调研。交通部官方网站昨天也宣布，长三角港口群被列入国家“十一五”规划并获得财政支持。
新辟航线串联苏浙沪
中远集装箱运输公司最近分别升级、调整、新辟了中南美、南非、红海航线，都从上海启程停靠宁波，中远集运公司力图有效提升市场覆盖，提供更便捷的运输服务。
宁波港集团有限公司称，宁波港口今年上半年新开航线21条，截至6月底挂靠该公司旗下码头的集装箱航线达到184条，其中远洋干线96条。宁波港现在每月平均安排航班833班，比去年同期增加100班次以上。据悉，除中远外，马士基的中南美线、韩进的美东线、中远和长荣合开的美东线、太平的东南亚线、德翔的东南亚线都新增挂靠宁波港。
江苏方面也没闲着，仅太仓港就提出了“江苏第一外贸大港”的奋斗目标，该港向上争取优惠政策，出台奖励办法鼓励船运公司开辟航线，使国际国内航线增加到52条，而且6月份集装箱吞吐量突破8万标箱，接近2004年全年水平。
著名财政评论员鲁宁指出，以苏通大桥为节点，以苏嘉乍高速公路为连线，加杭州湾跨海大桥，江浙已经形成一组从南通到宁波舟山的港口群。
研究长三角港口一体化
鲁宁认为上海港已经感受到江浙港口的竞争。来自上海市港口管理局的消息表明，上海方面的对策是推动长三角一体化化解压力。
上海市港口管理局已于去年联合苏南、浙北七市开展小长三角区域内河集装箱运输合作发展研究，该局相关处室近期组成工作调研组，分别赴苏州、无锡、杭州、嘉兴和昆山等地的交通主管部门和港航企业，重点交流各地内河集装箱航运现状和发展规划、内河集装箱货源市场规模、箱量生成及集装箱港航企业经营，为小长三角区域内河集装箱发展研究提供依据。
据上海市港口管理局研究室消息，《长三角港口一体化模式研究》已通过开题评审，该课题将比较研究国内外港口群发展经验，参考港口合作竞争有关理论，运用优化方法提出长三角港口一体化的实施方案和具体建议。
上海市港口局专家认为，此项研究有利于建立区域港口群协调发展的有效机制，加快上海国际航运中心建设，促进长三角区域经济联动发展。
国家重金支持港口建设
交通部官方网站昨天宣布，国务院批准了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》等水运规划，交通部将在“十一五”时期建设分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序的环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群，形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱等8个运输系统的布局。
国家将在“十一五”期间筹集至少400亿元的资金重点用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目的建设，比“十五”期翻一番。其中200亿元用于内河建设，大约100亿元用于水上安全和监督救助系统建设，100亿元主要用于沿海港口建设。中央对沿海港口建设的投资主要用于航道建设，码头建设主要是靠市场化运作，将采取多渠道筹资，中央、地方、企业形成合力。
交通部特别指出，吸引外资和社会资本进行港口投资是一个很重要的任务，民间资本、个体资本进入港口业的投资对内地的投资者来说没有障碍，而且可以多家投入经营码头，比如上海港已经上市，有很多投资者参与。
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