实行“5+2天”通关工作制让长三角企业不再受困“星期五现象”。据介绍，由于进出口贸易高速增长，过去每到周末休息前，上海口岸报检报关现场便会出现人流、信息流和货流的拥堵，查验人员往往工作到深夜还处理不完当天业务。而实施了“5+2天”通关工作制后，上海从此成为全年“无休口岸”。目前，上海口岸的周六业务量已与平时持平，长三角企业不再需要为周末“抢关”而担忧了。

　　在众多创新模式中，“大通关”实行的“提前报关、实货放行”的通关新模式最受各地企业欢迎。过去，进出上海口岸，异地货物需要两次报关，企业的成本居高不下。2005年，上海试行区域通关改革，对提前报关转关申报等实行计算机自动审核放行。如今，跨关区企业在向当地海关报关后，可直接由上海口岸海关实施验放，货物在两地间的运输也无需由海关监管车辆承运，大大加快了企业的通关速度。据悉，目前通关作业改革范围已扩大到了江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北等十省二市，越来越多的企业愿意“借道”上海。

　　上海口岸办表示，“十一五”期间，上海“大通关”建设确立了重点：在积极探索先进的通关工作机制的基础上，进一步建立跨区域“大通关”协作机制，加强上海口岸与兄弟省市口岸的合作，促进长三角地区、长江流域、中部省份和全国经济联动发展。为此，去年9月上海已与湖北、湖南、江西、安徽、山西、河南等中部六省签署了“大通关”合作协议，今年5月底苏浙沪三省市政府又在上海共同签署了《长三角区域“大通关”建设协作备忘录》。目前，上海与中部六省口岸大通关合作起步良好，已开通每周至苏州、合肥、南昌的海铁联运集装箱“五定班列”；上海亿通公司已和湖北电子口岸办签订《湖北电子口岸通关信息平台建设合作意向书》，年内上海电子口岸信息平台有望通过虚拟信息技术合作方式，实现与中部省份电子口岸信息平台的对接，实现数据传输。届时企业只需轻敲键盘，千里以外的物流信息都能一目了然。